Интересно противоречиe се появи в данните за европейския пазар на нови коли, публикувани от Европейската асоциация на производителите на автомобили (АСЕА). През декември миналата година в почти всички европейски страни е отбелязан спад, който варира от минималните -0,04% (Австрия) до гигантските  -63% (Ирландия). Тук-там има и ръст, но общо за Европа месецът е приключил със спад от  -4,5%. Обяснението на АСЕА е, че тази година  в месеца е имало по-малко работни дни от декември 2016. Това обаче не обяснява големите разлики. В някои страни от 1 януари влизат в сила по-изгодно условия на таксуване (Хърватия, спад от -40%) и хората изчакват по-добрите цени. В други просто си има продължителен спад (Великобритания), а в България не се знае точно какво става.

Нашата страна отчита спад от -13,8% за декември, но цялата година приключва с оптимистичните +18,3% ръст.  Декемврийският спад може да има своите корени и в силния ръст в предишните два месеца, който пък бе подтикнат от успешния автосалон в София.  За годината са отчетени 31 244 продажби от официалните вносители (но не всички), докато КАТ е регистрирал 36 хил ППС от категориите  N1 и M1. Разминаването може да бъде обяснено както с това, че не всички внесени коли се декларират пред Асоциацията на производителите и вносители на автомобили в България (ААП), така и с други особености на родното деклариране, отчитане и регистриране, включително с реекспорта. Ръстът обаче е сигурен, цифрата е оптимистична и дано се запази и за следващата година. По принцип страна като България има потенциал да поглъща и над 50 хил. нови коли годишно, но това в голяма степен зависи както от „икономическото положение“ така и от държавната политика за ограничаване на замърсяването и стимулиране на подмяната на автопарка.

В Европа слабият декември също не е повлиял на добрите годишни резултати. Старият континент отчита ръст от 3,3%, а само ЕС има даже малко по-голям от 3,4%. Най-голям ръст за годината има Литва с +27,3%, а спад отчитатат само Ирлания (-10%) и Великобритания (-5,7%). При фирмите има същото съчетание на слаб декември със силна година. Най-особени са цифрите на PSA, където включването на Opel носи скок от 60% за декември и 28% за годината. Иначе Peugeot е продал със 7% повече коли в Европа, а Citroen – с 5,2%.