Архаичните трабантчета се радват на огромна почит в Германия, до такава степен, че в последните години има над 3000 новорегистрирани подобни машини. Те всъщност са произведени поне преди 3 десетилетия и са върнати към живот с много труд и средства от собствениците им. Любовта към тях не е фономен само на остатъчната носталгия към ГДР (т.нар Осталгия).

Те имат много фенове и в западните провинции, където преди падането на желязната завеса бяха обект на вицове и високомерни подигравки.  Общо в страната на Mercedes в момента се движат 38 173 трабантчета, повечето от тях двутактови. Макар да не отговарят на никакви екологични нормативи, те са поддържани с любов, като собствениците им плащат доста скъпо за удоволствието да ги разхождат на кратки разстояния – основно към ретропарадите и сбирките на фенове.   

От друга страна всички модели на Tesla в Германия общо са към 34 хиляди и това е интересен сблъсък между миналото и бъдещето на мобилността. Разбира се, тук трябва да се има предвид че електромобилите в Германия съвсем не са само Tesla. Освен това бъдещета все пак клони към Tesla, а  когато заработи и новият голям завод край Берлин, бройката им ще се увеличи бързо.

Има и нещо друго -  движени от своя икономически патриотизъм, много немци изчакват масовото производство на електрически фолксвагени, беемвета и мерцедеси, за да минат с тях към „горивото на бъдещето“. И донякъде парадоксално преходът към електричество до голяма степен ще бъде свързан пак с Trabant. По-скоро със завода в Цвикау, където трабантчетата се правеха почти половин век, но който в момента е собственост на VW Group и е преоборудван за производството на електромобилите ID3, които скоро ще наводнят аутобаните.