Toyota e успяла да хомологизира по новия тестови протокол WLTP всички модели и модификации от гамата си, така че те нямат проблеми с продажбите в Западна Европа след влизането му в сила от началото на този месец. Нещо повече, японската фим в известен смисъл е облагодетелствана – особено на пазарите, където се прилагат фискални поощрения наказания за екологичност (бонус-малус), които са базирани на официалните данини за емисии на СО2, защото нейнитe хибридни версии остават в рамките на досегашните си премии, докато ред конкуренти показват по-високи резулатти по WLTP и сcответно ще бъдат лишени от премии или даже наказани с такси, а това се отразява на цените им.   

При хибридите също има промяна в резултатите, но те обикновено са в рамките на законовите норми и не променят таксуването. Примерно 87 % от продажбите на кросоувъра CH-R във Франция са на хибридната версия , която отчита 87 г/км СО2 и е под бариерата на наказателните такси. Бензиновата 1,2 турбо  116 к.с., обаче ще струва 250 евро повече заради повишените с 3 г/км резултати.