Една от най-старите автомобилни фирми у нас има нов собственик, а вероятно скоро ще има и ново име. Японската Sumitomo Corporation е закупила Moto Pfohe - официален вносител на Ford, Volvo, Land Rover и Jaguar за България. Договорът е бил подписан преди седмица, а новината бе обявена едва днес. Подробности за цената и за промените в ръководството не са обявени. Досега фирмата бе еднолична собственост на Hugo Pfohe GmbH – един от големите дилъри на Ford в Германия. Договорът е бил подписан от Филип Пфое от страна на продавача и от Томохиро Йонеяма, генерален мениджър транспорт и строителни системи в европейския клон на Sumitomo.

За Sumitomo това е трето представителство на Ford в Европа. В Словения и Словакия фордовете се продават от фирми с името Summit Motors. Вероятно такова име ще получи и българският дилър. Всъщност Summit Motors у нас имаше и той продаваше Kia до началото на века. В момента в България японската корпорация притежава два завода за автомобилни кабели в Карнобат и Мездра с над 2000 служители.

В глобален план Sumitomo Corporation е част от Sumitоmo Group, една от най-големите групировки на Япония. Нейната корпоративна приказка започва още от XVII век, когато в Киото се подвизавал магазинерът и аптекар Масатомо Сумитомо, който в младостта си е бил и будистки монах. Неговият зет успял да извлича сребро от медна руда и така фамилията попаднала в минната индустрия. По време на шогуната на Токугава той се оказал достатъчно близо до властта, за да понатрупа богатство, което било почти унищожено при падането на Токугава. Все пак мината била запазена като фамилна собственост, а реставрацията Мейджи и проникването на западното влияние им помогнало да се превърнат в индустриалци. През 20 век за Sumitomo се подхвърля, че е „Зайбацу“ – могъща и разклонена холдингова структура, покриваща много и различни отрасли. Днес групата има над 75 000 служители по цял свят и годишен оборот над 33 милиарда долара (данни за 2014).

А с продажбата на Moto Pfohe приключва една от интригуващите бизнес-приказки на прехода у нас. Началото й тръгва от почти случайна авантюра на амбициозния търговец Карл-Хайнц Пфое. Той бил поканен да дойде у нас с немска търговска делегация по времето (или пък безвремието) на „Указ 56“, който от една страна опитваше да стимулира пазарната икономика, а от друга не допускаше частна инициатива. Старият Пфое рискувал и дошъл направо с автовоз коли, за които тук разбрал, че няма как да продаде. Случаят го срещнал с тогавашния директор на „Мототехника“ инж. Борис Мареков, който продал колите през държавната фирма и така се родило съвместното предприятие Мото-Пфое, като първата част на името е наследство от добрата стара „Мототехника“.

После дойде демокрацията, фирмата стана изцяло собственост на Карл-Хайнц Пфое. Делата му в България, под ръководството на енергичния Мареков, вървяха по-добре, отколкото в Източна Германия примерно. Силният старт наложи Ford като пазарен лидер у нас. Фирмата вървеше преди конкурентите – в продажбите, в обслужването, в рекламата и покриването на страната с представителства. Печалбите й се реинвестираха и тя растеше изпреварващо.

Освен с колите, ще се запомни и с опазването на културно-историческото наследство, с помагането на сираци, със спонсорството на спорта – включително на футболното първенство и олимпийците. И с един рекорд в Гинес – за сбирка на най-много фордове. Борис Мареков се оттегли и написа книга, като остави ръководството на съуправителите Димо Николов и Атанас Фурнаджиев. Карл-Хайнц Пфое пък предаде делата в ръцете на своя син Филип Пфое. Напоследък приказката вървеше някак еднообразно, но в края на 2017-а Филип Пфое продаде фирмата на Sumitomo, така че сега започва нова глава. Или пък нова приказка.