Opel няма да може да влезе в европейските нормативи за вредни емисии, а това ще доведе до гигантски глоби, са открили новите собственици от PSA половин година след като влязоха във владение на немската фирма. По време на преговорите GM е поднесъл некоректна информация по този проблем, освен това е надценявал силно потенциала за продажби на Ampera-e. Поради това PSA предявява претенции за връщане на половин милиард евро от цената, която бе 1,3 млрд евро. Сделката бе сключена доста скоростно и някои подробности са били подминати на доверие, оказва се сега. PSA официално влезе във владение на 1 август, но не наложи тотален контрол, а остави 100 дни на екипа на Михаел Лохшелер, за да подготви своя план за възстановяване.

Сега обаче е станало безпощадно ясно, че колите на Opel няма да могат да покрият норматива за емисии на СО2, който влиза в сила през 2021 година, а тогава ще се плаща по 95 евро глоба за всеки грам въглероден двуокис емитиран от всяка продадена кола. Тогава средното ниво на емсии трябва да е свалено под 95 г/км. PSA има подготвен план за слизане под тази бариера, но при Opel нещата не стоят така. “Когато купихме Opel от GM не ни бе показана обратната страна на Луната. Примерно не ни казаха, че нямат план за спазване на онези евронормативи за вредни емисии, които ще влязат в близко бъдеще“, е обяснил ситуацията шефът на PSA Карлос Таварес. Всъщност имало е план, но изчисленията са били правени при масови продажби на електромобила Ampera-e, който всъщност се продава на загуба. Това ще наложи доста спешно прехвърляне на френски технологии към гамата на масовите модели на Opel, което може да създаде проблеми и на двете фирми. Още през 2016-а година консултантската фирма PA Consulting е предупредила в свой доклад, че Opel не работи за нормативите и може да затъне с големи глоби, но в преговорите GM е успял да украси положението, за да доведе бързо сделката до успешен край.