България продължава изпреварващото развитие на своя автомобилен пазар спрямо Европа. За януари 2018-а в статистиката на АСЕА от нашата страна са отчетени 3465 сделки, докато миналата година те са били 1802. Ръстът е впечатляващите 36,8%, докато средно за ЕС той е 7,1%. Оптимизмът за България може да се подхрани и от някои други съображения. По принцип в България януари е по-слаб месец за новите коли, защото има засилване на сделките в края на годината, когато много от фирмите са наясно с баланса си и с възможностите за нова кола. У нас няма и значителна промяна в таксуването, която в други европейски страни (примерно Хърватия) бе принудила хората да чакат новата година, за да си купят колата при по-изгодни условия. Ако тенденцията от януари се запази може би България вече ще се върне наистина към най-силните си години (2007-2008) и ще потърси тавана на възможностиет си като пазар за нови коли.

Европейската картина като цяло сочи изпреварващо развитие на Изтока. Лидер е Румъния с ръст от 66,4%, следвана от Словакия с +48%, Унгалия с +38,5%, Гърция с +37,5%, Хърватия с +32,7%, Полша с +21%.Стара Европа също като цяло е във възход, макар и по-скромен, но там пък пазарът е доста по-голям и наситен, докато Изтокът (и особено България) все още има да наваксва в обновяването на автопарка си. Германия дърпа доста осезателно с +11,6%, Холандия даже стига до 16,1%, а Испания има ръст от цели 20%. Единствената зона на спад са двата острова – Великобритания и Ирландия. Значителен спад има и в Норвегия -29,5%, но нейният автомобилен пазар вече е в друга епоха и не може да се сравнява с останалите.

При фирмите впечатление прави големият ръст на Porsche (+30,6%), и на Jeep (+67%). Lada отбелязва скок от 29%, зад който се крият само 386 продадени коли. Спад отчитат Fiat, DS, Jaguar, Land Rover, Smart и Lancia/Chrysler.