Всеки работен ден Opel губи по 4 млн евро, твърди немското издание Automobilwoche, цитирано от Automotive News Europe. За първото тримесечие на годината загубите са били 210 млн евро. Това не е изнанедващо, като дори  очакванията са били за по-големи загуби. Всъщност Opel е на загуба в последните 16 години и заради това бе продаден от GM. Голяма част от загубите са трупани заради нуждата американските технологии да се пригаждат към европейските вкусове и изисквания. Сега обаче Opel e част от групировката Peugeot-Citroen (PSA), което ще даде шанс за икономиии от разработка и използване на общи технологии.

Според шефа на PSA Карлос Таварес Opel трябва да излезе на печалба към 2020 година. Германското подразделение на френската групировка има свои традиции и пазарни позиции и ще запази независимост в много направления, но новите технологии ще са общи. Това пък е заплаха за почти 7000 работни мест в отдела за нови разработки на Opel, твърди Automotive News. В момента ръководството на Opel има 100-дневен толеранс, за да подготви план за действие. В началото на ноември той трябва да е готов.