Първият годишен доклад на Ола Калениус като изпълнителен директор на Daimler e далеч от какъвто и да е  оптимизъм. Финансовите резулатати на най-старата автомобилна фирма са разочароващи, макар все пак на годишна база да не са минали на червено. Печалбата се е стопила с 64%, докато оборотътъ се е повишил с 3%. Ола Калениус замени Дитер Цетче през май и още тогава обеща строги икономии, съкращения и трудни реформи.

Причина за резкия спад на печалбата са извънредните разходи, свързани с разкритията за манипулирани дизелови двигатели, които са погълнали 5,5 млрд. евро, както и извъредни ремонтни кампании. Освен това предстои преход към електромобилност, който ще изисква значителни инвестиции. За да се справи с това предизвикателство, ръководството ще предложи на общото събрание на акционерите рязко да се намали дивидента – който щ бъде със 72% по-нисък от този през 2018 година.

Започва и кампания за съкращаване на разходи, която може да засегне ред нишови модели, които не са достатъчно рентабилни, макара да носят част от авторитета на трилъчевата звезда.  Освен пикапа Х-клас, към небитието ще заминат обичани, но малкотиражни модели като купе-кабриолета  SLC, голямато комби CLS Shooting Brake и специфичната R-класа.