Третото поколение наVolkswagen Tiguan потегли към пазара по неообичаен начин. То бе разкрито почти напълно пред журналисти доста преди официалната премиера. Това решение е необичайно за новите тенденции в жанра на премиерите, при които информацията се разкрива на порции - главно през интеренет, а директната среща на модела с журналисти и публика се отлага до самата официална церемония.

Инетресно дали това новаторство на пресслужбата на VW ще се окаже удачно. Така или иначе, светът вече разполага със снимки и информация за един от най-важните модели във фирмената гама. Макар и скрит под камуфлаж, дизайнът е горо-долу ясен. Кросоувърът запазва силуета и размерите, но ръбовете са загладени, радиаторната решетка е почти изчезнала, а вмежду фаровете има малка светодиодна лента.

Новото поколение е по-дълго с 32 мм (4551 мм), но  колеснаата база се запазва - 2681 мм, както и широчината от  1839 мм. Интериорът е доста променен, като в него нахлува естетиката на електричките ID. Пред шофьора има голям дисплей, който всъщност е контролно табло, а вдясно от него е тъчскрийнът на бордовия компютър и медиасистемата, от който се управляват и ред функции по колата.  По-надолу няма и спомен от някогашния скоростен лост, а селекторът на автоматика  вече е изместен вдясно под волана.

Салонът е малко по-просторен от тази на сегашното поколение, като увеличение има и в багажния обем. Фаровете вече са матрични, излъчват можен и по-важно - променлив светлинен сноп, коъто може да осветява до 500 метра напред, без да заслепява насрещните коли.

Каросерията е изграденя върху универсалната платформа MQB Evo, която е пригодена към адаптивното окачване DCC Pro. Новите амортисьори имат по два регулируеми клапана, което дава по-отчетлива разлика между спортно и комфортно поведение. Окачването има възможност за избор на 15 различни режима.

Противно на очакванията новото поколение не е триумф на електричеството. Запазват се бензиновите турбомотори 1.5 TSI и 2.0 TSI, че даже и великият дизел 2.0 TDI (150 к.с.). В гамата е включен и плъгин хибрид с батерия с капацитет 18,7 кВтч, която дава самостоятелен пробег от 100 км. Хибридните версии ще са две с мощности 204 и 272 к.с. В Европа доставките ще започнат в начолото на следващата година.