Август 2018 година ще влезе в историята. Вместо традицонната ваканционна дрямка на пазара, продажбите на нови коли са скочили доста рязко. Във Франция са отчетени +35,1% регистрации на нови коли спрямо август 2017. При това огромният скок е при леките коли (+40%, до 150 391 бройки), докато при лекотоварните той е с далеч по-скромните 12,6%. Обяснението за тази разлика е твърде просто – от 1 септември влиза в действие протоколът WLTP, той ще доведе до повишаване на цифрите за вредни емисии, а те пък – до премахване на екологичните бонуси, изплащани от държавата или до повишаване на екологичния малус, прибиран от нея. Това важи както за Франция, така и за други европейсик страни.

Самото сертифициране на новите модели по WLTP е сложно, процедурата заема доста време,  някои производители просто не са успели да вкарат всичките си модификации в рамките на новия протокол и вече нямат право да ги продават. Има и модификации, които са спрени от производство заради новия стандарт и по-нататък ще се решава какво да се прави с тях.

Преди всичко обаче август се оказва месец за един хитър търговски номер. Колите, които вече са преминали първа регистрация, през септември ще могат да бъдат продадени без нова хомологация като втора ръка, макар и с 0 км на брояча.  По тази причина се отчитат невероятни скокове.  Renault през август има +52,4% във Франция, а присъдружният Nissan – дори 110,3%. Сред печелившите от августовската еуфория са  VW  с +50% и Fiat Chrysler с цели 92%. VW затъна в дебрите на новия протокол и само половината от гамата му е сертифицирана по него. Сега колите, които не са регистрирани (включително Golf), ще трябва да чакат по складове и паркинги докато премине хомологизирането.

PSA пък е избрал друга стратегия и просто е форсирал вкарването на своята гама в протокола WLTP. Така вместо скок на фирмени регистрации през август и последваща спекулативна продажба ще има нормално продължаване на бизнеса, макар и в условията на нов стандарт. Интересно коя от двете стратегии ще се окаже по-удачна за подобен тип резки промени в правилата.  Иначе годината се очертава като позитивна за пазара на нови коли във Франция с ръст от 8,9% за осемте месеца досега. При това последният е изключение, така че е по-добре да не се взема за еталон,  а да се види какво ще стане в следващото тримесечие.

 

Top 15 пазара във Франция

Място	Бранд	Август 2018	Промяна	Януари-август	промяна
1	Renault	27 819	+ 53,8 %	291.642 (1)	+ 6,8 %
2	Peugeot	21.026	+ 16,7 %	265.338 (2)	+ 9,2 %
3	Citroën	13.694	+ 42,4 %	145.342 (3)	+ 4,1 %
4	Dacia	11.377	+ 46,0 %	98.881 (4)	+ 23,0 %
5	Volkswagen	9.868	+ 34,2 %	98.023 (5)	+ 8,2 %
6	Nissan	9.296	+ 104,5 %	50.546 (8)	+ 3,3 %
7	Toyota	6.057	+ 13,7 %	63.779 (6)	+ 8,8 %
8	Fiat	5.517	+ 60,8 %	57.771 (7)	+ 27,3 %
9	Audi	5.052	+ 39,1 %	38.876 (11)	- 7,7 %
10	Mercedes	4.180	+ 8,5 %	40.001 (10)	+ 1,0 %
11	BMW	3.782	+ 8,1 %	37.576 (12)	- 1,3 %
12	Opel	3.465	+ 2,0 %	47.855 (9)	+ 5,0 %
13	Seat	2.715	+ 118,8 %	21.405 (15)	+ 28,8 %
14	Skoda	2.394	+ 55,5 %	20.990 (16)	+ 25,7 %
15	Kia	2.278	+ 19,3 %	29.362 (13)	+ 19,8 %