„Първият турски автомобил“, който вчера бе разкрит помпозно лично от Ердоган, всъщност е неприкрито копие на прототип на Pininfarina, показан преди две години, разкрива Кристофър Смит от сайта Motor1. Новината за кросоувъра с името TOGG вчера обиколи триумфално световните медии, като получи изключително внимание и поради липсата на истински новини в тези новогодишни дни. Всъщност Ердоган показа прототип на електричка, която би стигнала до производство след две години. Напоследък такива се показват редовно както от традиционни фирми, така и от амбициозни стартъпи. Върху платформата можело да се направят поне 5 модела, а разработката била изцяло на турски инженери, се твърди доста тържествено. Новият завод щял да прави по 170 хил бройки годишно.

Всичко това звучи твърде помпозно за един електрически прототип.  Техническите данни все още не са изцяло разкрити, но самата разработка на електричка тези дни не е особен връх на инженерната мисъл. При тях основният проблем е цената на батериите и масовото им производство, а за това не са съобщени някакви съществени новости. Дизайнът на TOGG пък е неприлично пряка заемка от  прототипа Pininfarina K350, разкрива Смит.

Това обаче също не е особено скандално, защото прочутото италианско дизайнерско бюро е имало договор с TOGG. От Pininfarina са предпочели да запазят малчание по въпроса дали те са разработили дизайна на TOGG. Нищо чудно мълчанието по тази тема да е част от договора им, тъй като TOGG се рекламира патриотично като “първата национална турска кола“, което не е вярно. Опити за турски коли е имало и преди, като първият – Devrim - е още от 60-те години. Проваля се бързо, но го наследяват Anadol, Tugra и други. Всички те остават или мимолетни прототипи или локални и краткотрайни опити за производство.