Карлос Гон: частният автомобил има бъдеще

/ Информатор

Шефът на Renault Nissan смята, че споделеното ползване ще допълва, а няма да замени личната кола

Личната собственост над автомобилите няма да изчезне, категорично заявава шефът на  Renault Nissan Карлос Гон по повод на мрачните предвиждания за бъдещето на Боб Луц. Мнението му е публикувано от Automotive News, който подхвана темата. Продажбите на коли ще продължат да нарастват, а алтернативните форми на мобилност ще остават маргинални както в непосредствено, така и в по-далечно бъдеще, твърди той и продължава „много хора си мислят, че споделеното ползване ще измести собствеността, а то просто ще я допълни“. Според него автомобилния бизнес е обречен на растеж и развитие защото „първото нещо, което хората искат, е самостоятелен начин на движение“. Според адептите на споделеното пътуване личната собственост над колата е обречена, защото просто е неефикасна - една лична кола се използва в 4% от времето, докато при споделената това може да стигне до 80%.

В тази сметки има и определено идеализиране на човешката природа - каквото често допускат търсачи на идеални решения или мечтатели за строителство на хармонични обществени конструкции.  Хората не са чак толкова рационални, а в живота най-често са движени от егоизъм. Който ги вдъхновява не само да притежават колата си, но ако могат – да притежават повече, по-големи, по-бързи, по-впечатляващи коли. В следващите 20 години бизнесът може да преживее и няколко технологични революции, но хората ще си останат такива. За добро или за зло, това все пак дава шанс и на автомобилите. Те няма да са безлични вагончета от магистрални редици, а неща със свой облик и качества, които хората ще искат да имат, да им се радват, да се гордеят или направо да се изтъкват с тях.

Мнението на Карлос Гон е твърде важно. В последните 20 години той се превърна в звезда на глобалния бизнес най-вече защото успява да намери реалистични решения в доста авантюристични и визионерски проекти, каквото беше и самото обединяване на Renault и Nissan или прехода към електромобилност.

Назад



Коментари