На 14 март ще се навършат 60 години от премиерата на един еталонeн модел на Mercedes – спортният кабриолет 230SL, който получи и популярния прякор „Пагода“.

Елегантната спортна кола е опасно бърза за времето си, скъпа, двуместна, очевидно неподходяща за семейните гаражи и естествено не става масова. Но тя се превръща в един от моторизираните символи на епохата си като дрийм кар и един от жалоните на мерцедесовата изключителност.

„Пагода“ наследява други подобни коли  - легендарния 300 SL Roadster (W 198) и впечатляващия 190 SL (W 121). Дизайнът е разработен от Фридрих Гайгер и доразвива стила на предшествениците – стремителен и елегантен, а радиаторната решека е внушително украсена с голяма трилъчева звезда. Опционалният подвижен покрив има малко странна извивка, която напомня за покривите на будистките храмове и ражда прякора „Пагода“.

Най-важното технологично новововедение с модела е самоносещата каросерия, която има здрава клетка за пътниците с деформируеми зони отпред и отзад за поемане на енергията при удар. Това е авангардно за епохата решение, което по-късно ще стане стандартно за автомобилната конструкция.

Двигателят в началото е е 6-цилиндров с обем 2306 куб.см  и мощност 150 к.с. Максималната скорост е 200 км/ч, а ускорението 0-100 е за 11,1 сек. По-ксъно се монтира 2,8-литров мотор с мощност 170 к.с.