Германският парламент (Бундестаг) отхвърли решително предложението на партията на зелените екоактивисти за въвеждане на всеобщо ограничение от 130 км/ч по немските магистрали. Против са гласували 498 от общо 631 депутати, което показва рядко единомислие - не само в парламента, но  и в обществото - срещу екологичната изцепка.

Аутобаните по традиция са рай за любителите на скоростта и хубавите коли, макар че участъците, където изгрява заветният знак „край на ограниченията“ стават все по-малко и все по-редки. Мрежата от магистрали в Германия е сложен комплекс, който се управлява в реално време, като скоростният режим по тях може да се контролира в зависимост от трафика и пътните условия. И когато те позволяват в определени учъстъци ограниченията падат, а в най-вътрешната лента машините летят с над 200 км/ч.  Статистиката не показва това да води до повече тежки катастрофи, отколкото в страните със стриктни ограничения.

За Германия запазването на високата скорост по аутобаните е въпрос не само на традиция, но и на подход към автомобила. Заради аутбаните немските коли се развиват към все по-добра скоростна устойчивост, а това – донакъде парадоксално - им дава конкурентни предимства дори и в страните, в които ограниченията са ненарушими – примерно Швейцария или Швеция. Скоростта е част от магията на автомобила - дори да не я ползваш, искаш да я има. При това в повечко. И Германия запазва тази своя особеност – въпреки напъна на екоактивистите.