Германия - най-големият европейски производител, но и консуматор на автомобили е в добро здраве. Продажбите на нови коли са се увеличили със 7,4% през февруари и достигат до 261 749 бройки. Силно нарастват (+21,3%) сделките с частни лица, като основната причина са премиите, които самите производители дават за замяна на старите дизелови коли с нови. Продажбите към юридически лица стагнират.

Продължава стремителният възход на SUV, които скачат с 29,6% и вече са 18% от целия пазар. Лидер все пак си остават компактните коли (22,6%), които точно в Германия с най-голямо основание могат да се наричат „голф-класа“. Те обаче имат ръст само 3%, докато градските коли (които дори и в Германия никой не нарича „поло-класа“) нарастват по-бързо – с цели 6,2%.

По най-важният показател (съотношение бензин-дизел) развитието е категорично. Бензиновите мотори се увеличават с цели 26% и вече заемат 62,9% от пазара. За сметка на това делът на дизелите пада до 32,5%, електричките нарастват сравнително бързо до 1% от пазара, а хибридите стигат до 3,2% дял.

Лидер, както може и да се очаква е Volkswagen, но неговият дял от пазара пада до 18,3%. Лидер в премиума е Mercedes. Трите френски марки отчитат позитивен тренд - Renault (ръст от +12% до 3,8% пазарен дял), Peugeot (+44% и дял 2,3%) и Citroën (+19%, и дял 1,75%). Въпреки добрия старт в началото на годината, асоциацията на производителите KBA, не очаква той да продължи в същите темпове защото ефектът на премиите, давани от производителите, скоро ще намалее.