Пазарът на нови коли в Европа сякаш започва да се свива устойчиво, показват данните на Европейската асоциация на производителите на автомобили (АСЕА).  За първото тримесечие продажбите са в спад с -3,3%, а само за март той достига -3,9%. През пролетта обикновено пазарът се засилва, но в сравнение с миналата година това надали ще е особено по-интензивно, така че относителният спад ще продължи и занапред. Всички големи пазари в Европа са отчели спад през март.

България, макар да е малък пазар, не прави изключение, като през март у нас са отчетени 3312 сдалки, което е с 1,4% по-малко от същия месец миналата година. За тримесечието обаче нашата страна все пак запазва позитивен резултат, макар и минимален +1%. Разбира се, тук трябва да се направи уговорката, че нашата статистика не отразява пълноценно пазара, доколкото тя се базира върху декларирани продажби от вносителите, а не от данните за регистрации е дерегистрации на новите МПС. Дерегистрациите са важни, тъй като у нас има сделки за реекспорт на нови коли, които се дължат на специалните цени, давани от някои производители.

Иначе най-силен ръст от страните имат Литва (+43,8%), Дания (+33,2%) и Румъния (+20,8%), а спадът е най-силен в Кипър (-53,4%), Исландия (-41%), Швеция (-18,7%) и др.

При производителите лидерът Volkwagen Group има спад от -2,7% за тримесечието, като за Porsche той достига -36,3%. Вторият в европейската класация PSA отчита спад от -0,9%, докато групировката на Renault има ръст от +0,8%. Най-позитивен принос за това има Dacia с ръст от 13%.