Пътен крейсер, стъпил на свръхкомфортно окачване, но с по-висока каросерия на кросоувър и профил, в който опитното око вижда линията на стремително комби – това е последното превъплъщение на великата ситроенова традиция на лимузините.

Тя започва с епохалния DS, за да премине през оригиналните CX и ХМ, та до по-конвенционалните С5 и С6 от последните десетилетия. От няколко годинr обаче на върха на гамата имаше празнина, която сега е запълнена по един нестандартен и интригуващ начин. Като цяло жанрът на този тип семейно-представителни лимузини е постепенен пазарен упадък и поради това Citroen е посегнал към една важна част от своята генетика – способността да се търсят и намират оригинални решения.

С5Х се влиза в трудна конкурентна битка с „класически“ лимузини от типа на Peugeot 508, Opel Insignia, Renault Talisman. Той се различава от тях още от пръв поглед благодарение не смешението на жанрове в неговата каросерия. Запазвайки съчетанието на асфалтова бързина и комфорт, той визуално се вписва и в актуалната вълна на SUV-кросоувърите, добавя удобството на високата позиция над пътя и дори впечатление за всъдеходност. Важна е и оригиналността на дизайна, която го отличава от стандартите. За много хора в днешния все по-унифициран свят това е важно.

Най-важен за претенциозния сегмент обаче е комфортът – а това е област, в която Citroen има своя традиция и специфика. Днес тя се запазва благодарение на уникалното окачване Citroën Advanced Comfort, което филтрира неравностите, за да превърне каросерията в нещо като пашкул или „летящо килимче“ за пътниците.

Технически този комфорт се постига не със сложното хидроактивно акочване, а с новата технология на Progressive Hydraulic Cushions - специални амортисьори с допълнителни хидравлични буфери в горната част на хода, които осигуряват както перфектно отсяване на вибрациите, така и стабилност на каросерията. С това решение се запазва нещо от магията на великото хидроактивно окачване без проблемната му – прекалено сложна и капризна - техническа част. Сега се въвежда и активно пилотиране, при което компютърът отчита данните от датчици за състоянието на пътя и пригажда постоянно твърдостта на аморитсьорите към него.  

Принос за комфорта имат и уникалните седалки, които сякаш обгръщат пътника (те наистина го правят чрез специална пяна, която приема формата на тялото). Интериорът също носи като свой основен приоритет комфортът. Като се започно от визуалния комфорт на шофьора, който получава необходимите данни от едно изчистено и добре видимо контролна табло, през удобството на задните седалки, които обгръщат тялото на пътника, за да го пренесят без умора на стотици километри. И още едно необичайно решение. Пътникът на задната дясна седалка (мястото на началника в представителните лимузини) може да регулира наклона и позицията на седалката на пътника пред него. Тя обикноевно е празна и така той може да освобождава повече простор за себе си- включително да се изпъне за спане.