Една от най-истинските и най-наточени баварки се сблъска с неочаквано премеждие и ще се наложи да слезе от конвейера за известно време. Фамозната „емка“ M550i, която се прави за европейския пазар, трябва да отговаря на новата методика за измерване на вредните газове WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), която заменя остарялата европейска система NEDC. Официално замяната ще стане на първи септември, но фирмите вече започнаха хомологизацията на моделите си по новите правила.

Процедурата по WLTP дава по-малки възможности за манипулиране от типа на свръхнапомпани гуми, изключване на консуматори на енергия, облепване на фуги между панелите, премахване на страничните огледала и т.н. WLTP процедурата е по-динамична, като включва повече цикли на ускорение и спиране, предвижда се измерване на температурата, а налягането в гумите е стандартизирано. Новите тестове ще се налагат постепенно, като в преходния период ще се провеждат и съобщават успоредно и двата, горе-долу като при налагането на новата валута Евро. Тя известно време съжителстваше с националните валути и цените бяха обявени и в двете. Измерванията по NEDC ще продължат да бъдат основа за директивното намаляване на вредните емисиите от производителите.

При тестовете на M550i по  WLTP е установено, че 8-цилиндровия битурбо осмак с обем 4,4 литра не се вписва в новите екологични нормативи и се нуждае от допълнителен филтър за твръди частици, а тъй като за него в момента няма място, ще се наложат конструктивни промени в моторния отсек. Те пък искат време и поради това производството на модела ще бъде прекратено.