От следващата година най-евтината кола в света - Tata Nano, вече няма да сe произвежда. Тя почти не се произвежда и сега, защото търсенето за нея е далеч под най-лошите очаквания – особено за милиардна Индия. През юни е направена само една бройка, а за миналия юни – 275. Това може и да изглежда парадокс, защото Nano всъщност спази обещанието си и изпълни най-главното от плана си – тя бе и си остава най-евтината кола в света. И именно защото е такава, тя бе създадена с безброй компромиси по отношение на безопасност, качество на материали и изпълнение, комфорт, пътна стабилност и т.н.

И накрая все пак не е толкова евтина, колкото пишеше в първите реклами. Всъщност тя пак си е евтина, но сметките зад нея се оказаха без кръчмар. Най-бедните в Индия не купуват коли, а средната класа, която става все по-многобройна, иска и получава по-нормални машини. И ако от експеримента с Nanо все пак имаше някакъв смисъл, то той е в това, че  започна един тренд към даунсайзинг и поевтиняване, който принуди и другите производители да потърсят начин и да лансират по-достъпни модели и предложения за огромния индииски пазар – както и за други пазари в сходна социално-икономическа ситуация.