През 2017-а година в Хърватия са продадени 50 769 нови коли, съобащава хърватският Autoportal, което означава ръст от 15,1% спрямо 2016-а година. Ръстът би могъл да е по-голям, но в последния месец продажбите са спаднали рязко, защото от първи януари се намалява облагането на новите коли. Това пък означава, че сега ще има януарски скок в продажбите. Лидер сред марките в Хърватия е  Volkswagen със 7116 сделки и пазарен дял от 14%, следван от Škoda с 4722 (9,30 %), Opel с 4652 (9,16 %), Renault 4597 (9,05 %), Ford 3579 (7,05 %), Suzuki 3128 (6,16 %), и т.н.

Хърватската статистика дава не само тези прости цифри на продажбите, но осветлява и някои други съществени подробности. Само една трета от клиентите са частни лица, които купуват лична лека кола. Останалите са държавни и фирмени сделки. Освен това почти една четвърт от продадените нови коли са преминали еднодневна регистрация и са изнесени от страната, като в този случай дилърите се възползват от по-ниските цени, които производителите дават за Хърватия. Това не е незаконно, но не всички производители го допускат и изкривява картината на пазара.  

В твърде актуалната напоследък класация на новите коли по тип гориво Хърватия изостава от общоеврепейския тотален дизелов упадък. С нафта ще зареждат 54,8% от всички продажби. Отчетени са и 22 електрички и 502 хибридни машини, което също е сравнително малко спрямо западноевропейските тенденции. Хърватия е любопитен обект за сравнения с другите балкански страни. Тя има два пъти по-малко население от България и Сърбия, но продава почти два пъти повече нови коли. Влезе в ЕС последна и икономическото положение в момента се смята за критично.