Хибридната версия на новото поколение на Honda CR-V пристигна в България непосредствено след старта на европейските продажби на модела. Цените започват от 63 990 лв. с ДДС. Най-ниското ниво на оборудване е Comfort e с предно предаване, а най-високото – Prestige – с четири задвижващи колела. За останалите два варианта на обзавеждането - Style Plus и Premium купувачите ще могат да избират между двата вида предаване.

Новият екологичен CR-V Hybrid е оборудван с интелигентната система Multi Mode Drive (i-MMD), съчетаваща 2,0-литров i-VTEC бензинов двигател с цикъл на Atkinson и два електромотора, за да осигури реална енергийна ефективност и лесна управляемост. i-MMD не работи с конвенционална трансмисия, а вместо това функционира чрез далеч по-компактен агрегат, осигуряващ  директна връзка между задвижващите части и плавното предаване на въртящия момент.

 

И бензиновата и хибридната версии са с предно предаване стандартно, но и двете могат да бъдат поръчвани със система за задвижване и на четирите колела от ново поколение, която е с интелигентен контрол в реално време (Real Time AWD with Intelligent Control System™).

 

Новата хибридна система i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) се състои от два електрически двигателя (единият от които е и електрогенератор), които задвижват автомобила в електрически режим и 2,0-литров бензинов силов агрегат с вътрешно горене, работещ по цикъл на Аткинсън и макс. мощност 145 к.с. (107 кВт). Възможни са три режима – напълно електрически, хибриден (ползва електроенергията от генератора към задвижващия мотор, допълнително количество идва от батериите), и такъв, в който превес има двигателят с вътрешно горене. Всъщност бутон за смяна на различните режими няма, системата изчислява прецизно кой е най-подходящият за даден момент.

 

Хибридната система не се нуждае от конвенционална трансмисия и е оборудвана с 1-степенен съединител с фиксирано предавателно отношение, който създава директна връзка между подвижните компоненти и по този начин се осигурява плавно предаване на въртящ момент през цялата система. В електрически режим задвижващият мотор черпи енергия единствено от батериите и така е осигурено задвижване с нулеви вредни емисии. В хибриден режим бензиновият двигател осигурява енергия за електрическия мотор-генератор, който на свой ред отдава мощност към задвижващия електромотор. Излишната мощност се връща обратно през генератора, за да дозареди батериите. В нормален режим колелата биват задвижвани от бензиновия силов агрегат, като при необходимост допълнителна доза мощност може да дойде от електромотора.

 

ДВИГАТЕЛ/ЕЛ. МОТОР
ДВИГАТЕЛ			2.0 i-VTEC HYBRID
			4 клапана на цилиндър,циклъ на Atkinson
Диаметър x ход		мм	81.0 x 96.7
Работен обем		куб. см	1993
Степен на компресия			13
Макс. мощност (ДВГ)		кВт / к.с.	107/145
@ об/мин			6200
Макс. мощност (ел. мотор)	кВт / к.с.		135/184
Макс. мощност (сумарна)	кВт / к.с.		135/184
Mакс. Въртящ момент (ДВГ)		Нм	175
@ об/мин			4000
Макс. въртящ момент (ел. мотор)	Нм		315

 

 

ПОКАЗАТЕЛИ	2.0 i-VTEC HYBRID FWD	2.0 i-VTEC HYBRID AWD
0 → 100 км/ч (сек)	8,8	9,2
Максимална скорост (км/ч)	180	180
Вредни емисии по унифицирания световен стандарт WLTC*
Умерен режим CO2 (г/км)	179	188
Среден режим CO2 (г/км)	122	123
Натоварен режим  CO2 (г/км)	129	142
Високо натоварен режим CO2 (г/км)	189	202
Комбиниран режим CO2 (г/км)	156	166
Разход на гориво по WLTC, умерен режим (л/100 км)	7,9	8,3
Разход на гориво по WLTC, среден режим (л/100 км)	5,4	5,4
Разход на гориво по WLTC, натоварен режим (л/100 км)	5,7	6,3
Разход на гориво по WLTC, високо натоварен режим (л/100 км)	8,3	8,9
Разход на гориво по WLTC, комбиниран режим (л/100 км)	6,9	7,3

 

ОКАЧВАНЕ
Предно	MacPherson
Задно	Multi-Link

 

КОРМИЛНА СИСТЕМА
Вид	Двоен рак и пиньон, електрически сервоусилвател
Завъртане на волана от край до край	2,34
Диам. на завой (при колелата)	11
Диам. на завой (при колелата)	11,9

 

 

СПИРАЧКИ
Предни	Винтилирани дискови
Задни	Дискови

 

РАЗМЕРИ, МАСИ И ОБЕМИ		2.0 i-VTEC HYBRID FWD	2.0 i-VTEC HYBRID AWD
Дължина	мм	4600	4600
Широчина (с огледалата)	мм	2117,20	2117,20
Височина	мм	1679	1689
Колесна база	мм	2663	2662
Клиренс	мм	182	192
Обем на багажника (по VDA; сгънати седалки, до тавана)	литри	1694	1694 (1638 със стъклен покрив)
Обем на багажника (по VDA; сгънати седалки, до стъклата)	литри	1064	1064
Обем на багажника (по VDA, с вдигнати седалки)	литри	497	497
Маса, празен	кг	1614-1657	1672-1726
Макс. допустима маса	кг	2240	2275
Макс. доп. маса на ремаркето (със спирачки)	кг	750	750
Макс. доп. маса на ремаркето (без спирачки)	кг	600	600
Резервоар	литри	57	57