В навечерието на големия автосалон в Париж Peugeot представи нова хибридни версии на своя флагман 508 и на най-продавания си кросоувър 3008.  Двигателите HYBRID и HYBRID4 (задвижване на четирите колела) ще бъдат ще бъдат достъпни през второто тримесечие на 2019 г. Шофьорите ще разполагат с възможността да избират между изцяло електрически режим с нулеви емисии и спортни усещания, когато цялата обединане мащ на бензиновия и електродивгателите се подчинява на сигналите от педала за газта.

„Нашите PLUG-IN ХИБРИДИ са в перфектна хармония с ценностите на Марката: те подсилват обещанието ни да стимулират сетивата. С това ново предложение всичко е опростено: клиентите винаги ще идват да купят автомобил Peugeotи ще могат да си избират двигател спрямо употребата“, казва Жан-Филип Импарато, Главен изпълнителен директор за марката Peugeot

Технологията се базира върху познатия  1,6-литров бензинов двигател PureTech, която е адаптиран, с добавянето на стартер-алтернатор и специфична охладителна система. Той достига 180 к.с. с HYBRID и 225 к.с. с HYBRID4.  Бензиновият мотор е  съчетан с новата 8-степенна автоматична трансмисия e-EAT8, характерна за PLUG-IN ХИБРИДНИТЕ двигатели на PEUGEOT.  Електрическиат мотор е свързан с кутията и достига 110 к.с./80 kW при моделите с предно окачване.

За оптимална и незабележима смяна между електрическия двигател и двигателя с вътрешно горене конверторът на въртящ момент на двигателите с вътрешно горене е заменен с мокър съединител с множество дискове. Всички тези модификации предлагат увеличение на въртящия момент от 60 Нм.

При версиите с HYBRID4 многораменното задно окачване е снабдено с инвертор, електрически мотор със 110 к.с./80 kW и скоростна кутия за задвижване на 4-те колела. Интегрирането му е постигнато без да се засяга функционирането на автомобила. Модерната  батерия е литиево-йонна (работи с напрежение 300 V) и  се намира под втория ред седалки.

Батерията има капацитет между 11,8 KWh (HYBRID) и 13,2 KWh (HYBRID4). Този капацитет гарантира 100% електрическо придвижване до 50 км съгласно WLTP(2) (60 км съгласно NEDC(1)).

Режимът по подразбиране е Zero Emission, когато зарядът на батерията го позволява. Електрическото движение може да достигне до скорост  135 км/ч преди двигателят с вътрешно горене да поеме щафетата.

Водачът може да активира нова функция в режим Brake, която позволява на автомобила да намали скоростта, без да се натиска педалът на спирачката. Като спирачка за двигателя тази функция позволява батерията да се презарежда, когато автомобилът се движи надолу по склон например. В режим Drive включването назад на електрическата команда Shift and Park by wire на автоматичната скоростна кутия е достатъчно, за да активира режим Brake. Повторно натискане го дезактивира.

Спирачната система i-Booster възстановява енергията при спиране или намаляване на скоростта, когато водачът вдига крака си от педала (енергия, която обикновено се изгубва при версиите с двигател с вътрешно горене). i-Booster включва електрическа помпа, която заменя вакуумната помпа при версиите с двигател с вътрешно горене.

Удоволствието да шофираш в електрически режим, когато си поискаш, е възможно с функцията e-SAVE. Тя позволява на водача да  предвижда движението си, като запазва електрическата автономност (10 км, 20 км или цялата батерия).

 

Иначе максималното зареждане на бетирята се достига:

• За 8 часа със стандартен щепсел (зарядно с 3,3 kW, 8A)
• За 4 часа с подсилен контакт тип Green'up® (зарядно с 3,3 kW, 14 A за 4 часа)
• и дори за по-малко от 2 часа, когато се използва стенна кутия (зарядно с 6,6 kW, 32A, налично като опция).

 осигурява стимулиращо и интуитивно преживяване при шофиране всеки ден. Сензорният екран и цифровият дисплей на PEUGEOT i-Cockpit®са адаптирани, за да допълнят преживяването при шофиране с PLUG-IN ХИБРИДНИ двигатели.

Там ще може да се следи измервателен уред за мощността, който заменя оборотомера. Той се състои от 3 лесно разпознаваеми зони:

• Зона ECO отговаря на енергийно оптимизирано шофиране,
• Зона POWER е за по-динамично шофиране.
• Зона CHARGE указва фазите на възстановяване на енергията, което позволява на батерията да се зарежда, главно когато кракът на водача не натиска педала.

 

По всяко време при зареждането дисплеят показва възстановената електрическа автономия (в километри), възстановената скорост на зареждане на батерията (в проценти), скоростта на зареждане на батерията (в електрически километри), както и оставащото време за зареждане преди достигане на пълен заряд (в часове и/или минути).