Водородната версия на фургончето Opel Vivaro-e Hydrogen все още не е излязла на пазара, но фирмата разпространи някои технически детайли и основни характеристики. Най-важната подробност е, че голямата литиево-йонна батерия на Vivaro-e е свалена, а на нейно място под пода са наместени три резервоара за водород под високо налягане (700 бара). Той е достатъчен, за да осигури автономност от прядъка на 400 км. Зареждането с газ под високо налягане става само за 3 минути.  

Задвижването действа по следната схема. Водородът отива в горивна клетка, разположена на мястото на буталния двигател, където се окислява до вода и отделя електроенергия с мощност до 45 кВт. Тя е достатъчна, за да може електродвигателят (130 к.с.) да движи масивния фургон (с товар до 1100 кг) по магистрала, а за моментите на ускорение или изкачване се ползва допълнителен подтик от литиево-йонна батерия с капацитет 10,3 кВтч, която се зарежда при спускания или инерция. Тя може да се зарежда и от контакта и дава самостоятелен пробег от 50 километра. При тази схема горивната клетка работи в оптимален режим без претоварвания и енергията на водорода се използва пълноценно.