Премиерка и президент на Сърбия се намесиха открито в класовия конфликт, който от седмица блокира работата на сръбския завод на Fiat в Крагуевац. Министър-председателката Ана Брнабич пое ангажимент до един час след решение за прекратяване на стачката лично да започне преговори със стачния комитет, а президентът Вучич я подкрепи като поиска решаване на проблемите до вечерта. И двамата подчертават, че продължаването на стачката носи само щети както на работниците и на италианската фирма, така и на държавата, а и на значителен брой кооперирани предпирятия. Бърнабич се обръща пряко към стачния комитетет и на практика застава на страната на фирмата, като подчертава, че никъде по света Fiat не преговаря със синдикати по време на стачка,  а фразата “прекъсването на стачката е победа за работниците, а това всъщност е победа за Сърбия и за Fiat“  може и да влезе в историята на политическата и синдикална демагогия. Зад политическата намеса в трудовия конфликт всъщност се крият и опасения, че стачката може да доведе до изтегляне на Fiat от Сърбия, след което би било „много трудно да се доведе който и да е нов инвеститор“.  

Ако съдим по българския опит в  последното Ана Брнабич е напълно права. След фиаското на варненския опит за сглобяване на Maestro през 90-те години на миналия век, България остана като черно петно на картата на инвеститорите и бе стриктно заобиколена от големия „поход на Изток“ на европейската автомобилна индустрия, който превърна Румъния, Чехия, Словакия, Словения, Унгария и Полша в автомобилостроителни сили.

Конфликтът в Сърбия очевидно излиза от рамките на чисто синдикалните действия и получава и политически измерения. Фирмата се оплаква, че стачниците нарушават ангажиментите по колективния трудов договор, което лепва лош етикет и върху страната като място за надеждни инвестиции. От друга страна обаче може да се прочете и дълъг списък от претенции към Fiat.   Стачният комитет подчертава не само, че заплатите в Крагуевац (42 000 динара – около 350 евро) са доста по-ниски от тези в италианските предприятия на фирмата, но и че целият фонд за заплатите е по-малък от парите, които фирмата получава като държавна помощ от хазната на Сърбия, а анализатори са открили, че има несъотвествие в цените на доставяни части и материали, което всъщност прикрива източване на средства. И тъй като напрежението нараства форумите се нагорещяват от страсти и взаимни обвинения – било в предателство (към работниците), било в грабителство (към фирмата) или просто в демагогия (към политиците).  

Фабриката в Крагуевац наследи някогашната югославска легенда „Застава“, но е напълно нова като технология. Инвестицията е на Fiat, но дялово участие има и сръбската държава, която е поела и значителин анжажименти за подкрепа.  От самото начало там има разнообразни трудови конфрликти, включително и уникален случай, в който недоволен работник надраскал с отвертка над 30 готови автомобила, като написал по тях "Жабари", махайте се от Сърбия".