Родината на автомобила може да загуби една от най-очарователните си и уникални особености, която я превръща в нещо като шофьорски рай. Правителството готви комплекс от мерки за намаляване на емисиите на вредни вещества, сред които е и премахването на прослуватата липса на ограничение за скоростта по магистралите на страната, съобщава Automotive News. Интересно каква ли ще бъде реакцията на германците, ако властта предприеме подобно посегателство върху едно от основните им права, което е и обект на национална гордост. Във Франция миналата година правителството посегна на нещо далеч по-банално – ограничението от 90 км/ч по второстепенните пътища, като го намали до 80 км/ч. В началото обществото бе стреснато и премълча, като протестираха само шофьорски организации. Постепенно цяла Франция пламна в бунтове, които не могат да спрат и досега, а властта вече се готви да върне доброто старо  90 км/ч, но сега тази отсъпка май няма да е достатъчна, за да спаси Макрон и компания. Германците не са като французите, те рядко излизат на протести, но и управляващите им сякаш избягват своеволията, като обимслят предварително мерките си. Освен това автомобилната промишленост е едно от галените деца на страната и нейните интереси се пазят и зачитат.

Ограничаването на скоростта обикновено се оправдава с намаляването на опасността от катастрофи, но Германия е живият пример за обратното. Въпреки, че по нейните аутобани всеки може да натиска газта докрай, по тях няма повече катастрофи, отколкото в останалите страни – наблъскани с ограничения, радари и т.н. Всъщност по магистралите не толкова скоростта е причина за катстрофа, а липсата на концентрация у шофьорите, притъпена от монотонното движение, далеч от възможностите на пътя и колата. Освен това добрата дисциплина и ред по немските пътища също помагат за намаляване на броя на инцидентите. Всъщност германските аутобани са доста сложно гигантско инженерно устройство, като движението по тях се следи и регулира постоянно, а участъците с неограничена скорост са сравнително малко, и тя се разрешава когато трафикът и времето позволяват. Извън това наказанията за превашаване са сурови и почти неизбежни. Така пък се постига дисциплината.  

В случая премахването на неограничената скорост се обосновава с екологични причини. При движение с максимална скорост колите отделят много повече вредни вещества, които могат да влияят върху климата, а това става аргумент, към който властите вече не могат да са безучастни. При това не само заради доста високата екологична съвест на населението, а и защото страната е заплашена от сериозни глоби, ако не вземе мерки за намаляване на вредните емисии. Сред тях се включва въвеждане на праг от 130 км/ч по магистралите, повишаване на такстуването върху колите с ДВГ и въвеждане на квоти за електромобили. Това е предвидено в Национална платформа за бъдещето на мобилността, която ще бъде официално обявена за обсъжадена към края на март, твърди Automotive News.