Таварес: дарвинизмът се връща
Гъвкавият ще побеждава големия в автомобилния бизнес, заявява шефът на PSA Карлос Таварес
„Главната причина за успех в глобалния автомобилен пейзаж, където хаосът е норма, е способността бързо да се адаптираш“, е зявил шефът на PSA Карлос Таварес пред Световения конгрес на Automotive News в Детройт. Той самият е доказан привърженик на тезата „гъвкавостта побеждава размера“ и доказа нейната правилност в PSA, където успя да стабилизира финансите, като категорично изрязваше излишните структури, разходи и модели от гамата. „Индустрията се променя невевероятно бързо и ключът за оцеляване в нея е бързината“, споделя той. „Размерът има две предимства – постигат се по-ниски цени от доставчици и аморитизацията се разпределя върху по-голям обем на продукта, но пък големите стуктури са мудни, трудно повратливи и склонни към консервиране. Това ги прави уязвими при бързите промени“, смята той. А промените в момента са категоричен императив и не могат да се избягнат.

Пред конгреса Таварес е обявил, че до 2025-а година PSA ще предлага 40 електрифицирани модела с брандовете Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall и DS. Общо ще бъдат разработени и пуснати на пазара 124 модела от петте бранда в 6 търговски региона на света, включително САЩ. Над 80% от тях ще имат различни степени на самоуправление. Той не е дал подробности за проекта за връщане на американския пазар, но е подхвърлил, че бъдещите модели на Opel се разработват така, че да отговярат и на специфичните изсквания на щатското законодателство. Първият модел, насочен за САЩ в момента се готви от екип на американски инженери, все пак е разкрил той. Най-вероятно става дума за екип на Opel, който до лятото на тази година бе подразделение на General Motors.

Що се отнася до финансовите проблеми на Opel, то те не са много по-различни от това, което е заварил в PSA при критичното му състояние през 2013-а, е споделил Карлос Таварес. Той е потдвърдил намерението си да запази националното излъчване на брандовете, като Opel щял да остане „категорично немски бранд, неговите модели ще се проектират и правят в Германия, за да отговарят на германските вкусове и изисквания. Това е пeрфектна добавка към нашето френско портфолио“, е заявил той.

Коментари