Френският пилот Сирил Депре с Peugeot 3008 DKR спечели за втори път ралирейда „Пътя на коприната“, като в края на  маршрута от почти 10 000 км имаше преднина от 1 час и 4 минути преди втория Кристиян Лавей от  китайския тим на BAICMOTOR, а трети остана Хан Уей от Geely Auto. Ралито може да се приеме за свеобразен триумф на екипния дух на Peugeot Total. Всъщност звездната селекция на френския тим доминираше през цялото време, въпреки лошия късмет, който ги съпътстваше в индивидуален план. В самото начало силен старт направи победителят от Дакар Стефан Петерханзел, но той изостана след катастрофа и дълъг ремонт на машината. В първата седмица Себастиен Льоб напомни за безапелационната  доминция, която имаше преди години във WRC. Като истинска машина за победи той сякаш неизбежно заставаше на най-високата стълбичка в края на поредния етап и методично увеличаваше преднината си.

По средата обаче претърпя катастрофа, получи повреда, с която се справи, и контузия на пръст, която макар и незначителна, не му позволяваше повече да държи волана. Тогава пък напред излезе Сирил Депре, който нямаше етапна победа, но не допусна изоставане, а Петерханзел, който вече бе загубил шансове за крайна победа му помагаше, за да осигури отборния триумф. Това е втора поредна победа за Депре в „Пътя на коприната“. Той всъщност е новобранец зад волана, но пък има голям опит като мотоциклетист. Това му е помагало да избягва някои от опасностите в пустините етапи, защото от мотоциклета той ги е виждал по-отблизо.   

При камионите победител е  Дмитрий Сотников с Камаз, като неговите съотборници Антон Шабалов и Айрат Мардеев заеха второто и третото място. От следващото издание на „Пътя на коприната“ по маршрута ще се пуснат и мотоциклетисти.  

Тази година „Пътят на коприната“  бе по-труден от обикновено, като само в един ден над състезателите не се е изсипвал дъжд. Порои са ги сполетяли даже по едно от най-безводните място на планетата – пустинята Гоби в Китай. Заради лошото време бе отменен и последния етап.

Ралито показа, че китайските тимове напредват бързо и в скоро време големите ще трябва да ги включат в сметките си. Въпреки отпадането на Льоб, Peugeot 3008 DKR Maxi се показа като стабилна и бърза машина, която вероятно ще бъде доразвита за следващото издание на рали Дакар. Подготвят се обаче смени в правилата, които могат да ограничат превъзходството на Peugeot. Решението на шефа на Peugeot Sport Бруно Фемен да заложи на две двигателни колела се оказа правилно и му даде предимство, което, заедно със звездния екип от пилоти и навигатори, го изведе като лидер в най-трудните автомобилни изпитания на планетата.