Читателите на Autoobserver.bg не трябва да са изненадани от това, което Citroen показа в Париж вчера. Новият Citroen C4 Cactus е по-малко Cactus, а доста повече C4. Той вече не е нишов модел, привличащ погледа с дръзките си и нестандартни решения и едновременно притесняващ средните купувачи с тях, а се опитва да се впише в стандартите на компактните коли, защото занапред ще трябва да запълни и мястото на С4 в гамата. Това води до ред козметични (в смисъл че не засягат конструкцията), но доста значителни промени. Като цяло те са най-вече дизайнерски, но са толкова радикални, че може да се обявят за нещо, далеч надхвърлящо обикновения фейслифт. Предницата например е съвсем различна. Фирмените шеврони се преливат в две хромирани ленти, които стигат до двуетажно разположените фарове. Това го вкарва в стандартите на новия фирмен дизайн. А отстрани е направено нещо, за което феновете могат да спорят. Големите пластмасови предпазни панели са отпаднали и са сведени до малки протектори ниско долу.  Едно от най-смелите и нестандартни дизайнерски решения е заменено с нещо почти тривиално. Екзотиката – с нормалност. Тези панели привличаха погледите, но явно не и купувачите. Те правеха колата прекалено ярка, което може да е интересно от естетическа, но не винаги е ползено от пазарна гледна точка. Сега тя се вписва по един все пак оригинален начин  в стандартните  представи за елегантност.

В интериора трендът е същият – отпадане на оригиналностите, с които Cactus се гордееше и замяната им с по-привични решения. От това пътниците май печелят. Седалките стяват по-комфортни, задната облегалка се сгъва, интериорът е по-привичен и удобен. Като цяло новият дизайн все пак си остава впечатляващ, но е по-привичен, вписва се във стандартите на фирмения облик и носи повече комфорт на пътниците – както реален, като удобства около тях, така и душевен – да знаят, че не се отличават прекалено на пътя с колата си. Все пак и новият Cactus запазва авантюристичния си, оригинален и смел дух, което го прови симпатичен, но вече не и екстравагнтен. А клиентите ще имат достатъчно възможности да го правят какъвто искат по свой вкус. Новият C4 Cactus се предлага с 31 възможности за персонализация отвън и избор на 5 интериорни пакета.

При техниката има и някои значителин промени. Най-важната е може би в окачването.  За първи път в Европа се въвежда Progressive Hydraulic Cushions™, което филтрира неравностите по пътя, оставяйки впечатление за пътуване върху „летящо килимче“. В него се криет над 20 патента. Най-общо става дума за амортисьори, дъпълнени от хидривлични ограничители, които им позволяват да работят по различен начин на добра и лоша настилка, като и в двата случая осигуряват най-доброто съотношение между филтриране на  неравностите и подкрепа на коресерията. Колата запазва стабилност и управляемост, но пази и пътниците от друсане и вибрации.  Тоза конструкция на окачването е достоен наследник на едно от великите исторически постижения на  Citroen – хидроактивното окачване.

Със C4 Cactus идва и световната премиера на седалките Advanced Comfort Seats, които предлагат удобство и първокласен анатомичен комфорт. А седнали одобно в тях, пътниците ще се радват и на отлична шумоизолацията и богато оборудване. Шофьорът пък може да разчита на 12 помощника, които ще го допълват и му помагат, а са способни и да го измъкнат от опасност в критична ситуация. На практита с тях се прави първата стъпка към самоупарвляващите се ситроени на бъдещето. Ето и краткото им описание:  

• Автоматично аварийно спиране с детектор за пешеходци: намалява риска от сблъсък отпред като спиране самостоятелно вместо водача. В горния край на предното стъкло е монтирана многофункционална камера, която засича препятствия. Системата автоматично спира автомобила, когато установи риск от сблъсък и е активна от 5 км/ч до 85 км/ч.
• Разпознаване знаците за ограничение на скоростта и отправяне на препоръки: системата разпознава знаците за ограничение на скоростта и показва тази информация на бордното табло. В ограничителя на скоростта на автопилота може лесно да бъде въведено регулиране / ограничение на скоростта;
• Предупреждение при неволно напускане на пътното платно: системата е активна при скорост над 60 км/ч и отчита неволно напускане на лентата на движение, независимо дали маркировката е прекъсната или непрекъсната. За неволно напускане системата отчита всяко такова, когато не е активиран съответния мигач. Водачът получава звуков и визуален сигнал едновременно.
• Предупреждение за спиране за почивка (кафе пауза): предупреждава водача, когато е време за почивка след като шофира в продължение на два часа при скорост над 70 км/ч.
• Система за насочване на вниманието на водача: предупреждава водача в случай на спад в бдителността. Тази система следи за бдителността на водача по пътя и идентифицира отклонения от пътните маркировки благодарение на многофункционалната камера в горната част на предното стъкло.. Тази функция е приспособена при скорост над 65 км/ч.
• Система за следене на мъртвата точка: предупреждава водача за наличието на друго превозно средство в мъртвата точка чрез светлинен сигнал в съответното огледало за обратно виждане.
• Помощ при паркиране: с цел да направи паркирането по-спокойна маневра, по-лесно и по-безопасно. Тази система предлага помощ при паркиране, успоредно или под ъгъл. Когато водачът я активира, тя открива автоматично място, след това управлява посоката за паркиране при пълна безопасност.
• Камера за заден ход: при движение на заден ход камерата визуализира на сензорния 7-инчов екран изгледа зад автомобила. Различните цветови сигнали маркират близостта на препятствията. Системата позволява реална панорамна видимост и прави ежедневните маневри по-лесни.
• Помощ при потегляне под наклон: за подпомагане на потеглянето под наклон системата задържа автомобила неподвижен за около 2 секунди, когато педалът на спирачката е освободен. Това време е напълно достатъчно за водача да премести крака си от педала на спирачката върху газта. Функцията е активна при наклон от над 3%.
• Статично осветление в завои и на кръстовища: в зависимост от ъгъла на волана, десният или левият фар за мъгла осветява в допълнение към основния лъч на фара, за осветление на ъгъла на автомобила до 75°. Системата работи при скорост под 40 км/ч.
• Безключов достъп и стартиране: заключва, отключва и стартира автомобила, без да е необходим ключ. Автомобилът разпознава водача веднага щом приближи ръката си до някоя от предните дръжки или до багажника.
• Grip Control: позволява на автомобила да адаптира тягата на предните колела съобразно терена (сняг, кал, пясък).