Новото поколение на  Renault  Master потегли официално към пазарите, където към него има повишени очаквания. Досега има продадени над 3 милиона вана Master от 1980 г. и те са извоювали серизоен авторитет на модела – пазарен лидер в много европейски страни.  Поизвежда се неизменно в Батили, Източна Франция, а авротитетъ си е извоювал в повече от 50 държави, включително няколко в Южна Америка от 1990 г. насам. Сегашното поколение е четвърто.  „Нашата цел с новото Renault Master беше да се доближим максимално до идеалния ван. Търговците и мениджърите на автопаркове ще видят истински скок напред, превозно средство, което е на разположение, когато имат нужда от него, за да увеличат максимално своята производителност. Ван, на който могат да разчитат в работата си, ден след ден, каквато и енергия да изберат.“ , разказва Елен Карвало, ръководител на програмата Renault Master.

Дизайнът е един от основните козове на новия Master. Макар и етилитарен по идея, той блясва със силна индивидуалност, грабва вниманието на пътя. Този ван излъчва също надеждност, издръжливост и безопасност. Масивната му предна част включва новото лого на Renault и големите full-LED предни фарове с характерния С-образен мотив около впечатляващата решетка. U-образнния подпис под решетката може да бъде в зърнист черен цвят или в цвета на каросерията на най-високото ниво на гамата. Клиентите имат избор от 7 цвята на каросерията като стандартно оборудване и над 300 специални нюанса. Пропорциите са внимателно преценени, за да се постигне правилния баланс за всеки тип каросерия. Задната част е по-тясна, за да се оптимизира аеродинамиката, но въпреки това отварянето отзад и товарната зона са забележително големи. Задното стъкло е асиметрично – типична характеристика на Master, а задните светлини са с отличителния C-образен мотив като светлините отпред.

Висококачественият интериор е близък до този на леките автомобили. Таблото с S[1]образна форма, ориентирано към водача, увеличава простора вътре. Материалите са елегантни, а 10- инчовият екран, стандартно оборудване в цялата гама, добавя визуално приятна високотехнологична нотка. Тъмната тапицерия засилва усещането за комфорт в ултрамодерния кокпит. Воланът е съшият като за леки автомобили и може да се регулира във височина и дълбочина, за да се намери точната позиция. Версиите с автоматична трансмисия вече разполагат с лостове на волана, освобождавайки още повече място на централната конзола.

 

Независимо от избрания силов агрегат клиентите на новото Renault Master ще шофират най-ефективния автомобил в тази категория*. Това ще намали оперативните им разходи, а вановете им ще могат да превозват повече полезен товар (до 2 тона). Всички версии се произвеждат на една и съща поточна линия, което гарантира гъвкавост по отношение на заявките за персонализация. Новото Renault Master е единственото превозно средство в своята категория, произвеждано във Франция: трите вида версии спрямо горивото и всички силуети се правят на една и съща производствена линия в Батили (близо до Метц, Източна Франция). Силовите агрегати и скоростните кутии се произвеждат във Франция, батериите се сглобяват във Франция и 84% от доставчиците са базирани във Франция.

С новия Master се предлагат четири дизелови двигателя Blue dCi, доставящи 105, 130, 150 или 170 к.с. Те консумират значително по-малко (средно 1,5 литра по-малко на 100 км) и отделят по-малко CO2 (39 грама по-малко на км, под 200 грама на км). Трансмисията може да се управлява с конвенционална механична скоростна кутия или с особено ефективната нова 9-степенна автоматична скоростна кутия EAG9. ЕЛЕКТРИЧЕСКИ МОТОР Изцяло електрическите версии на новото Renault Master се задвижват от мотор с мощност 96 или 105 кВт, като и в двата случая осигуряват въртящ момент 300 Нм. Първият работи с батерия 40 кВтч и има пробег 180 км по WLTP, а вторият – с батерия 87 кВтч с над 410 км пробег по WLTP.

В резултат на това новото Renault Master разполага с рекорден капацитет за полезен товар (1625 кг във ван, изискващ шофьорска книжка от категория В), пробег (над 410 км по WLTP) и теглителна сила (2,5 тона). Консумацията му остава разумна – 21 кВтч/100 км с голямата батерия 87 кВтч по WLTP, благодарение на системата за управление на температурата на батерията. Бързото зареждане с мощност 130 кВт DC добавя 229 км пробег за 30 минути. Домашна зарядна станция с мощност 22 кВт AC зарежда батерията от 10% до 100% за малко под 4 часа.

Новата електроасистирана система за динамично управление на спирачното усилие в новото Renault Master запазва спирачната ефективност и усещането за педала едни и същи, независимо какво тегло превозва ванът. Тя също така задейства автоматичната система за аварийно спиране по-рано (времето за реакция е два пъти по-малко) и подобрява регенерацията, като увеличава пробега на електрическите превозни средства.

Наборът от 20 системи в помощ на водача на новото Renault Master увеличава максимално безопасността на хората в автомобила и около него. Активните функции за безопасност са в режим на повишена готовност и включват системи за странична стабилност, автоматично аварийно спиране и подпомагане на стабилността на ремаркето. Те са придружени от интелигентна система за подпомагане на скоростта, за да се помогне на водача да остане в рамките на ограничението на скоростта. Новите ванове Renault Master ще включват възможности за зареждане Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to[1]Grid (V2G). Те представляват зареждане на други устройства от контакт в кабината или товарната зона, както и адаптери за включване на електрически инструменти, компютри и други устройства в контакти на зарядно устройство. Можете също така да захранвате специално изработени части на каросерията(хладилни отделения, автоматични задни врати, допълнителни отоплителни или климатични системи и т.н.) директно от батерията. Новото Renault Master също ще може да подава енергия от батерията си към мрежата (V2G), като използва двупосочно зарядно устройство.

За първи път ултрамодерната система OpenR Link с вградени Google функции е налична** в LCV. Системата е разработена с Google, работи с Android Automotive OS 12 и включва навигационните възможности на Google Maps, каталога с приложения на Google Play и гласово управлявания Google Assistant. Водачите на новото Renault Master могат да свържат системата със своя акаунт в Google – като смартфон – за оптимално онлайн изживяване. Модулният интерфейс показва Google Maps по подразбиране и можете да добавите два уиджета (изборът включва Музика, Телефон, Google Assistant, Автомобил, Дата и час, Налягане в гумите и др.). След това можете да използвате лентата с менюта отляво на екрана, за да навигирате лесно в разделите (Начален екран/Google Maps, Музика, Приложения, Автомобил). Кабината разполага и с безжично зарядно устройство за смартфон, за да се избегне натрупването на кабели.

Новото Renault Master ще се лансира с пълна гама, покриваща всички професионални изисквания. Тя ще включва 20 силуета на каросерията, вариращи от 11 до 22 м 3 , с 40 мм по-широк отвор при плъзгащата се странична врата и 100 мм по-дълги товарни зони – най-дългите в категорията. По-големият капацитет на полезен товар, дължина, ширина и обем го правят идеалният ван и дават ново определение за удобство в неговия клас. Налице са 20 основи за трансформация, налични в производствените предприятия, където работилниците могат да се справят с редица промени директно (добавяне на самосвали, удължаване на кабината, добавяне на обем и т.н.). Този каталог от фабрично монтирани комплекти съкращава също времето за изпълнение и опростява транспортната логистика. По-късото междуосие и преработената предна ос осигуряват безпрецедентна маневреност плюс изключителен радиус на завой, по-къс с 1,5 м. Новото Renault Master прави управлението в градска среда далеч по-удобно. Клиентите могат да изберат дори версия L3 за градско шофиране (L2 е базовият автомобил, L3 се предлага с предно и задно предаване, а L4 е със задно предаване).