Разбира се, че Peugeot Partner е „ван на годината“ точно толкова, колкото и Citroen Berlingo. Същото важи и за Opel Combo. Тройката лекотоварни фургончета на  PSA бе избрана  за Международен ван на годината 2019 вчера на голямото камионджийско изложение в Хановер. Наградата е заслужена заради удачната конструкция, която дава възможности за интeнзивно и унивeрсално товаро-пътническо използване, заради авангардните технологии, приятния дизайн, надеждността и комфорта. А вероятно и заради сериозната традиция. Berlingo и Partner всъщност са основоположници на сегмента на модерните „баничарки“ – универсални версии на базата на сериен компактен модел, с цялостен дизайн и издържащи на яка ежедневна експлотация.

Тройката на PSA е спечелила 127 точки, присъдени от 25  специализирани журналисти от 25 европейски страни. Втори остава Mercedes  Sprinter със едва 92 точки.

Технически трите нови модела Partner, Berlingo и Combo са общо-взето еднакви. Разликите им са предимно естетиечски, както и в оборудването. Това не значи, че за клиентите наистина са еднакви. Отвъд техниката около автомобилите, особено  около тези,  които се използват за бизнес (а това значи ежеднвена експолатация и точни сметки на разходите) има много важни неща – лизингови схеми, възможности за дългосрочен наем, поддръжка, обслужване, заместващи коли при нужда, резервни части, сервизиране, други услуги. Така че и извън техниката за отделните брандове има достатъчно възможности да се отличават и да се борят за  достъп до сърцата и банковите сметки на клиентите си.  

 

А интрига има и около това, че  трите фургончета се пропагандират от три различни  маркетингови отдела  –  колите може и да са еднакви, но целите, идеите и възможности на пропагандистите им са  различни. И комуникирането на общата титла става някак по-интересно, когато тя се поделя между партньори, които държат да не се споменават взаимно.  

 Първата стъпка е тоталният сепаратизъм. Всяко от трите пресслуби – на Opel, Peugeot Citroen  - пуска отделно съобщение за титлата, като триумфалният тон е съчетан с внимателно заобикаляне на  „съотборниците“.  Opel  и  Citroen обаче са успели да хванат големите началници на брандовете Линда Джаксън и Михаел Лошелер, за да кажат по нещо гордо, докато онези от Peugeot не са занимавали  Жан Филип Импарато,  а може и  той да е бил нещо зает.

Всяка пресслужба пуска  по една официална снимка на своя модел с емблемата на конкурса.  Над тях обаче се извисява  общата пресслужба на PSA, която се гордее и с трите модели и ги поставя заедно. Излиза че само общата  пресслужба на PSA има право на „цялата истина“, другите се занимават с техните си парчета.  Интересно дали  и най-големият шеф Карлос Таварес ще застане за снимка с тризнаците. Лично той  е известен бензинов маниак и запалянко на  спортните коли, но като бизнесмен обича и приходите, а „баничарките“ носят моного повече печалби на фирмата му от хотхечовете примерно. Така че, те заслужават и да им покаже малко официално уважение.