PSA Group няма да прибегне до държавно гарантиран заем в сегашната ситуация, за да не усложни сделката по обединението с FCA, обяви Automotive News. Тя бе договорена преди кризата с доста стриктно фиксиране на финансовите ангажименти на двете страни и евентуалното ангажиране на дължавата би наложило ново предоговаряне на ред позиции. В момента заводите на PSA са спрели, като повечето работници са пуснати по план за частична заетост, който също е финансиран от държавата, но това не се смята за държавна помощ към фирмата.

„Фирмата трябва да е свободна от зависимост“, обяснява финансовият директор Филип дьо Ровира. Не е взето решение какво да се прави с дивидентите за 2019 година, които са част от договорката с FCA. Останалите автомобилни производители просто отказаха да изплащат дивиденти в актуалната криза.  Ако PSA раздаде дивиденти на акционерите си, то няма да има право на държавна помощ.  Ако пък се откаже от тях – ще трябва да предоговаря сделката с FCA.

Неотдавна Карлос Таварес зауви, че работата по обединението, което ще роди четвъртият по големина автомобилен производител в света, се ускорява – въпреки блакирането ан работата в послединте седмици и въпреки очакванията за криза в бизнеса след това. Или пък точно заради тези очаквания.