От началото на следващата година всеки грам СО2 над норматива от 95 г/км (средно за цялата гама) може да струва на фирмата-производител по 95 евро, умножени по броя на колите, които са продадени. Така глобите за несправяне с поставената от ЕС цел за намаляване на вредните емисии може да станат наистина разорителни. До края на годината има още два месеца, в които фирмите могат да поправят своя баланс.  А какво е „временното класиране“ показва изследването на международната организация International Council on Clean Transportation (ICCT).

Според нейните данни единствено PSA в момента достига поставената цел и може да посрещне новата година весело и спокойно. Това постижение се обяснява и с известното намаляване не продажбите, но най-вече с насочването на производството  към по-икономични модели - както хибриди и чисти електрички, така и версии с по-екологични бензинови мотори.

На второ място е Volvo, който изостава от целта си само с 2 г/км. Това се обяснява със засилените продажби на хибридни версии, докато Nissan излиза на трета позиция най-вече благодарение на продажбите на електричката Leaf.

В дъното на таблицата е Daimler, който трябва да положи наистина сериозни усилия, за де не наблюдава как касите му се изпразават бързо към фиска. Обединението на FCA с Tesla съще не е измъкване от опасността да попадне в червената зона на екологичната класация.