PSA Group започва производство на вановете Peugeot Expert и Citroen Jumpy в завода си в Калуга с цел да хване лекотоварната част от бързия подем на руския автомобилен пазар, съобщава Automotive News. По-късно следващата година ще бъдат добавени и пътническите варианти  Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller. Целта е да се постигне рязко увеличаване на пазарното присъстви в Русия и някои прилежащи в търговско отношение пазари. Според плана Push to Pass на Карлос Таварес  PSA ще преследва 105 хил. продажби в целия Евразийски регион (Русия, Украйна, бившите кавказки и средназиатски съветски републики), миналата година са продадени общо 10 500, което означава, че трябва да се преследва феноменалния ръст от 1000%. Това не може да стане без сериозна продуктова офанзива и производство на автомобили на място, зад митническите бариери.

Заводът в Калуга обаче е съвместно предприятие с Mitsubishi. Той бе направен през 2008-а година, когато двете фирми имаха общи проекти, но по-късно японската фирма се присъедни към Алианска на Renault-Nissan – национален и глобален конкурент на PSA. Инвестицията в Калуга е за 480 млн евро, като 70% от дяловете са на PSA. Засега съвместната собственост на  завода не създава проблеми. По-сериозен проблем са големите амплитуди на руския пазар. През 2008-а, когато е взето решение за завода,  пазарът е погълнал 2,9 млн. коли, които се сриват до 1,5 млн. през 2009-а поради отражението на световната икономическа криза. После идва сравнително бързо възстановяване на докризисно ниво през 2012-а, но следва нов срив заради резкия спад в цените на петрола. Тоиз година руският автомобилен пазар лети нагоре, като през октомври има ръст от 17%. Калуга се превръща в нещо като руски Детройт. Освен PSA заводи за сглобяване имат още VW Group и Volvo Trucks.