Френската статистика първа в Европа обяви резултатите за пазара на нови коли през април и с нея се демонстрира една характерна особеност, която трябва да се отчита при анализите. От чисто формална гледна точка април’19 (188 199 сделки) е малко по-добър от април‘18(+799). Това влиза в противоречие с досегашния ход на пазара, на ако се направи по-прецизна сметка се вижда, че оптимизмът е лъжовен. Защото април’19 има един работен ден повече от април’18 (21 работни дни срещу 20, заради велекденските празници). След преизчисление на дневна база се оказва, че има спад от -4,4%.

Песимизмът се засилва от по-подробния анализ, който показва намаление на продажбите на частни лица (-10,7%), които достигат до историческо дъно като дял от общите продажби (43,5%). За сметка на това дългосрочният наем отбелязва ръст  с +16,3%. По принцип спадането на продажбите на частни лица е негативна тенденция за производителите, защото при този канал те имат по-стабилни печалби.  

При фирмите впечатляващ ръст отчита Citroen, който жъне плодовете от лансирането на кросоувърите C3 Aircross и C5 Aircross и отчита ръст + 28,7% спрямо миналия април. Фирмата увеличава пазарния си дял до 11,6%. Другите френски брандове обаче са в отстъпление. Peugeot на практика задържа позициите си със спад от -1,3%, но излиза начело в класацията като най-продаван бранд с пазарен дял от 18,1%. Досегашният лидер Renault има спад от 6,6%, а пазарният му дял отбелязва историческо дъно от 16,7%. Основен негативен принос имат отиващи си модели като Twingo и Scenic, за сметка на това Clio набира скорост и може да обърне и общата тенденция. Спад има и при Dacia, която в последната година отчиташе почти непрекъснат възход.

Оживление настъпва на пазара на лукса, като Mercedes отчита ръст от +15,3%, BMW напредва с +10,1%, а  Audi - само с +2%. Най-голям ръст отчита Seat (+39%), като той се дължи изключително на лансирането на кросоувъра Arona. Истинско феноменално постижение отчита Mitsubishi (+121%), като то се дължи на успеха на хибрданата версия Outlander PHEV. Авангардната технология е оснвона причина и за скока на Tesla (+682%). Той се дължи на началото надоставките на Model 3, като абсолютните цифри са ниски.