Очаквано данните за продажби на нови коли във Франция показват срив, а по-интересното е, че спадът не е свързан само с коронавируса и карантината. През март пазарът се е движил по два съвсем различни начини. Първата половина от месеца – до 14 март - на практика е била в нормални условия, като в нея са продължавали тенденциите, отбелязани от началото на новата година. А тя през януари и февруари бе към умерен спад на сделките. В слечая обаче този спад се е засилил и е достигал  -33%, показват данните на Autoactu. Тогава са били направени  54 993 сделки, (82 015 за същия период на 2029).

На 15 март обаче започва истинска катастрофа, свързана с паниката около коронавируса, въвеждането на карантина, затваряне на много от  търговските комплекси, а и на потенциалните клиенти в къщи. За втората половина на март са сключени само 7674 сделки, като половината от тях са от първите два дни на периода. Изчислено е, че в дните на карантината са отчитани средно само по 312 сделки на ден, докато при нормален март, когато по принцип има активизиране на бизнеса, те са били 10 051.

При подобен срив няма никакъв смисъл да се прави класация на марките, да се търсят победители и победени. Все пак в таблицата е дадена клосация, кято е показаталена не толкова за упехите на едни и неудачите на други, аза размера на срива.  Катастрофата всъщност е всеобща. И по-важнато е, че засега краят й не се вижда. Премахването на карантината със сигурност ще донесе известна активизация, но ако след вируса дойде икономическа криза, то тя ще удари силно автомобилния бизнес. При криза леките коли са сред първите покупки, които семействата и фирмите отлагат, докато при стабилизация клиентите се сещат последни за тях.  

Продажби през март и януари – март 2020

Място	Бранд	Март 2020	Промяна	общо 2020	Промяна
1	Renault	14 461	- 68,5 %	67 208	- 34,2 %
2	Peugeot	11 381	- 69,5 %	72 953	- 26,1 %
3	Citroën	5 390	- 77,2 %	39 759	- 35,1 %
4	Toyota	3 545	- 57,0 %	21 886	- 10,4 %
5	Dacia	3 107	- 80,4 %	16 578	- 53,5 %
6	Volkswagen	2 955	- 81,2 %	19 662	- 47,0 %
7	Kia	2 007	- 53,1 %	8 582	- 22,8 %
8	Ford	1 857	- 80,1 %	10 722	- 51, 0 %
9	Mercedes	1 722	- 71,9 %	8 994	- 41,2 %
10	Hyundai	1 572	- 57,4 %	8 294	- 13,6 %
11	BMW	1 532	- 68,2 %	10 219	- 16,3 %
12	Fiat	1 357	- 81,8 %	8 541	- 51,9 %
13	Audi	1 345	- 76,4 %	9 056	- 28,3 %
14	Mini	1 304	- 50,2 %	4 329	- 36,4 %
15	DS	1 241	- 37,5 %	7 305	+ 34,3 %