Най-посещаваният град в света трескаво търси начини да намали замърсяването и задръстванията и една от мерките в тази посока е ограничаването за влизане на бензинови автомобили в централната градска част. Има и предложение за забрана от 2030 година. Очаква го дълъг път по бюрократичните коридори на френската власт, макар според едно съобщение на Ройтерс да излиза, че вече е почти решено. Всъщност самото предложение обикаля канцеларииите от месеци насам, заедно с много други, като тепърва ще започват сериозните дискусии на заинтересованите институции. После пък и гражданите ще могат да си кажат тежката дума. А дотогава ще има и други заглавия от типа „Париж забранява колите“ или „Париж изхвърля бензина“. Всъщност става дума за много сериозен прочцес на промяна на  комуникациите и транспортните схеми в мегаполиса, просто защото сегашните са задръстени и не функционират нормално.  Така че всеки кмет ще търси начин да ги промени, което ще включва и намаляване на автомобилите по накакъв начин.

Това, което реално се обсъжда, са комплекс от мерки за разтоварване на града от частните коли, като за тази цел ще се съчатават различни решения – от повишаване на таксите за местодомуване или въвеждане  на такси за еднократно влизане до ускорено прокарване на велоалеи, пешеходни зони, развитие на обществения транспорт, на мрежата от електомобили и велосипеди под наем или за споделено ползване. Всеки, който в последните години се е опитвал да мине с кола през Париж, е видял с очите си, че сегашното положение е ужасно и става нетърпимо. Проблемът с трафика е все по-остър и естествено влиза в политически оборот. Така и кметицата на града Ана Идалго се ангажира с активна лична кампания срещу автомобилите  с популистки елементи. Това й дава реноме на боркиня за екологична кауза и „враг на автомобилите“, което тя поддържа от време на време с остри изказвания или съобщения за радикални решения. Самите решения не зависят само от нея, пък и  да се подхвърля, че нещо ще стане от 2030 година е хитра политическа тактика.  Днес никой не знае какво ще стане с автомобилите след 10 години.  Дотогава електричките вече може да са наистина масови, а може и да са се провалили. И в двата случая ще има нови проблеми и никой няма да помни, какво е подхвърляно през 2017-а.  А Ана Идалго въпреки обещанията и радикалните идеи  внимава с реалните мерки, които взема. Ако избърза с някоя и блокира живота в града ще предизвика реално недоволство, което може да я помете.  Между другото, и в София нещата отиват към криза – не толкова с трафика, колкото с местата за паркиране, особено в центъра. И там ще трябва да се вземат някакви мерки. При нас засега няма екологичен популизъм у управляващите, а може би пък им трябва малко. Поне за да разкарат излезлите от движение трошки, които висят от години неподвижни по улиците.