Още в първия цял полугодишен отчет, след като премина под ръководството на PSA и на енергичния му шеф Карлос Таварес, Opel стъпи на пътеката на бързото финансово оздравяване. В обявените вчера резултати немското подразделение отчита печалба от 502 млн. евро (при загуба 179 млн. евро преди година и работа само на загуба в предишните десетилетия при управлението на GM). Оперативният марж е скочил от негативните -2,5% до съвсем приличните +5%. С това всички предварителни графици са надминати. Според плана за възраждане на Opel марж от 2% трябваше дза бъде постигнат през 2020 година, а стабилните печалби – към средата на следващото десетилетие.

Финансовото оздравяване идва при намаляване на производството (от 609 хил коли до 599 000 за полугодието). На пръв поглед това може да изглежда парадоксално, но то е част от „метода Таварес“, при който се прекратява производството на нишови и неефикасни модели и се концентрира върху печелившите.

„Това е резултат най-вече на ценообразуването и на контрола на разходите“, е обяснил на пресконференцията пък финансовият директор на групировката Жан-Батист дьо Шатийон, който учтиво е изтъкнал, че успехът е резултат най-вече на усилията на екипа и лично на изпълнителния директор на Opel Михаел Лошелер.   „Ние сме едва в началото, изполваме примера на PCD, но именно екипът на Opel го прилага в действие по един категоричен начин“, подчертава Дьо Шатийон.  

Всъщност методът „Таварес“ не е особено сложен като концепция – решително изрязване на ненужните разходи и здрава работа за повече приходи. Умението е той да бъде приложен при натрупаните неефикасни звена по веригата, при сложните отношения с профсъюзите, натиска за технологични иновации и жестоката пазарна конкуренция по всички краища на света. А тайната е най-вече в категоричността, с която решенията се изпълняват и в енергичния натиск над отделните звена – нещо, което Таварес умее и прави вече 5 години в PSA.

Възраждането на Opel е най-впечатляващият момент от резултатите за първото полугодие, но те са позитивни и във френската част на групировката, която носи обозначението PCD (Peugeot, Citroen, DS). Там оперативният марж е 8,5%, а печалбата за полугодието - 1,87 млрд евро (ръст от 30%). Тези финансови резултати поставят групировката PSA сред най-добрите в автомобилната индустрия. „Има още много какво да се направи“,все пак  подчертава Таварес.