Страстите около планираното ограничение на максималната скорост по междуградските пътища във Франция до 80 км/ч се разгорещяват. Освен различните демонстрации на организирани групи шофьори и мотористи от типа на „операция охлюв“, дискусията минава на парламентарно и академично ниво. По принцип промяната се обосновава от властта с твърдението, че понижаването на разрешената скорост ще доведе до намаляване на катастрофите. То обаче не е подкрепено с някакви доказателства или изследвания. През 2015 г. е било въведено експериментално ограничение на скоростта до 80 км/ч на някои пътни участъци, като последиците за трафика са били следени внимателно. Този експеримент е трябвало да потвърди ползата от намаляването на разрешената скорост, но резултатите от него не са били публикувани, когато е било взето решението за въвеждане на 80 км/ч за цялата страна.

 След шумни сканадали в горната камара на парламента (сената), изследването е публикувано, но в него няма и дума за намаляване на катастрофите. Това, което учените са фиксирали е, че средната скорост на колите по експерименталните участъци намалява от 86 на 80,9 км/ч, а на камионите от 79,5 на 76,5 км/ч. Като цяло средната скорост намалява с 4,7 км/ч, а в самия трафик камионите вече не са толкова дразнещ фактор, като намалява броят на колите, които ги следват в непосредствена близост. За сметка на това са се увеличили нарушенията. Превишенията на скоростта с до 10 км/ч са скочили с 5%, а превишенията с повече от 20 км/ч са скочили дори с 10%. И „научният“ извод звучи сложно, но пък наистина академично: „понижаването на максимално разрешената скорост води до намаляване на скоростта на движение“, са открили учените след дългия и скъп експеримент. Оказва се, че последиците за инцидентите просто не са били обект на изследване. Това пък породи и вълна от коментари по форумите. Ето част от мненията:

„Когато намалиш разрешената скорост, хората започват да карат по-бавно... страхотен извод. Сигурно е много готино да си шеф в бюро за такива проучвания...“

„Кога ще спрат с този цирк и ще разкрият ясно всичко: държавата търси пари на всяка цена, цялата й политика се върти около това как да ни изпразни джобовете“

„Невероятно, налага се на французите да карат по-бавно в зони с радари и те наистина карат по-бавно....хайде да направим друг тест, да намалим заплатите на част от политиците с 10% и ако след една година те са печелили по-малко, да приложим мярката към всички. А после да монтираме автоматични радари, отбелязващи ако някой бърка в хазната“...

„Страхотно..когато увеличавам парното, температурата се покачва. Когато го намалявам  - тя се понижава. Трябва да направя експеримент, за да проуча този невероятен феномен.“

„Ако ми докажат, че 80 км/ч спасява живот, аз ще променя позицията си. Само че освен в планинска страна като Швейцария или в свръхнаселена като Холандия, никоя друга страна в Европа  не приема подобно ограничение. Дания пробва, но се върна към 90 км/ч. В страни като Англия и Германия се кара по-бързо, но те имат по-малко катастрофи, казват заради различния манталитет. Аз живея до границата с Германия и никога не съм вярвал, че пресичането на една линия може да има такъв ефект върху мен. Единственото сигтурно нещо за момента е, че когато намалиш ограничението с 10 км/ч скоростта пада с 5 км/ч.   

„Трябва да спрем да се сравняваме със Северна Европа. Ние сме повече латински, отколкото нордически и това има огромно отражение върху пътната безопасност. Аз подкрепям 80 км/ч, защото хората не се сещат да вдигнат крака си от газта, когато вали дъжд или пътят е лош“.

„Нищо не ти пречи да си караш с 80 км/ч и при сегашния правилник ако не се чувстваш сигурен“

„Недей да се безпокоиш за мен. Аз спазвам ограниченията за скоростта и на сухо и при дъжд. Бих искал всички да правят така“...

„Товя бляскаво проучване не показва, че шофьорите, които спазват ограниченията, не правят катастрофи. Доколкото знам най-вече превишената  скорост е причина за катастрофи заедно с други фактори (алкохол, заспиване, нарушения на правилника и т.н.)....

„Господа жураналисти свършете истинската си работа, порверете дали по тези участъци е имало катастрофи....“

„Проблемът не е в правилника за движение, а в неспазването на този правилник...“.

„Добре, акто това проечване може да послужи за нещо, то е да покаже ползата от сената, чиито членове са против 80 км/ч. Ако тази мярка мине въпреки тях, французите ще разбарет цялата безполезност на тази скъпа институция“.