Шефът на специализираната фирма за технически анализ  Munro & Associates е прекарал една Tesla Model 3 под зоркия си поглед, като е анализирал качеството на конструктивните идеи  и на изпълнението.  Фирмата му обслужва автомобилните фирми като купува и  разглобява новите модели, за да анализира удачните и неудачни решения, възможните проблеми и т.н. Един нейн отчет за автомобил може да стигне до 25 хил. страници и струва около 150 000 долара. Дейността на фирмата обикновено е строго поверителна, но в случая с Tesla той споделя впечатленията си публично.

И те са лоши, особено по автомобилната част. „Не мога да си представя, че са пуснали това нещо в продажба”, казва той. Списъкът със забележките му е дълъг. От лошо напасване на детайли и неравномерни фуги, до опасни решения – примерно липса на възможност за механично отваряне на задните врати, което значи, че при инцидент, в който се е изключил тока, вратите не могат да се отворят.  Успял е да открие излишни панели  по каросерията и много други недостатъци. Сравнява качеството на работа с това на „Kia през деведесетте”.

За сметка на това електронната част предизвиква възхищението му.  Платките са с уникална плътност на връзките – почти като в компютърната индустрия и нямат нищо общо с другите автомобилни фирми.  В батерията също била постигната невероятна плътност и капацитет.