Първият кросоувър на  Lamborghini бе пуснат в производство преди по-малко от 3 години, а вече от конвейра слезе  Urus № 10 000 – въпреки принудителната пуза през пролетта заради коронавируса. Това го прави убедителен фирмен първенец.

Другият претендент за пазарен лидер в гамата – Huracan, навъртя същия тираж за повече от 4 години. Благодарение на кросоувъра  Lambo на практика започва да нарушава ексклузивния си характер и даже да се масовизира, като разширява бързо пазарното си присъствие.

Подобна еволюция имаше и Porsche след като лансира първия Cayenne. Той бе посрещнат със скептицизъм, но на практика се превърна в пазарен лидер и даже – в „кокошка със златни яйца“ за фирмата, която го допълни ис по-малкия кросоувър Macan.