Тръмп помага на BMW и Daimler

/ Информатор

Данъчната реформа увеличава приходите от Made in USA. Заводите в Мексико увяхват

Данъчната реформа, предложена от президента Доналд Тръмп и приета от Конгреса, ще направи това, което заплахите и скандалите в началото на мандата му не успяха – чуждестранните преизводители ще имат интерес и ще се стремят да произвеждат повече коли в САЩ, отколкото в съседните страни, преди всичко Мексико. BMW и Daimler разпространиха съобщения, че в резултат на фискалните промени ще увеличат доста рязко приходите си.  BMW  очаква че „положителното въздействие“ на данъчната реформа за  2017-а година ще бъде от порядъка на 0,95 – 1,5 млрд евро, а Daimler – дори 1,7 млрд евро. Това идва най-вече в резултат на намаляването на  данъчната ставка от 35% на 21% върху печалбите. В началото на годината точно германските фирми бяха наречени „много лоши“ от Доналд Тръмп.

Така решенията им да не се възползват от данъчните облаги и евтината работна ръка на Мексико преди години, а да построят заводите си на американска земя сега ще се окажат печеливши. Toyota и Mazda  също трябва да са доволни за отказа си от инвестиция в Мексико и решението да направят общ завод в САЩ. Битката на президента с бизнеса роди някои странни епизоди. Toyota получи безпрецедентната заплаха чрез Twitter „Ако строите завод в Мексико, ще плащате големи такси на границата“. Войната на Тръмп срещу  чуждите автомобилни фирми в САЩ предизвика и парадоксалното им решение да фининсират рекламния клип „Отново изгрява утрин над Америка“, в който той бе противопоставен на Роналд Рейган, за да се вкара внушението, че „благодарение на отворените пазари нашата автомобилна индустрия е по-силна, по-горда и по-добра от всякога“. Свободната търговия с Мексико обаче отива в историята, а това може да доведе както до релокализация на заводи, или до повишаване на цените на колите, така и до изостряне на политическото напрежение отвъд Океана. А в парадоксалността на ситуацията може да се добави и това, че докато Мексико привличаше заводи на „Голямата тройка“ от Детройт, японските и немски фирми инвестираха в САЩ. На практика сега половината от колите Made in USA носят японска или германска емблема.

Назад



Коментари