На автосалона в Шанхай Toyota блесна с прототипа на предстоящия сериен модел Toyota bZ4X. Това е първата стъпка от представянето на пазара на поредицата от електромобили с акумулаторни батерии (BEV) и нулеви емисии. Toyota bZ4X Concept е средно голям SUV с двойно предаване. „BZ“ е съкращение от „beyond Zero” или „отвъд нулата“ и поставя допълнителен акцент върху ангажимента на Toyota за постигане не само на нулеви нива на въглеродните емисии, но и за постигане на нови предимства по отношение опазването на околната среда.

Прототипът е разработен от Toyota в сътрудничество със Subaru. Очаква се продажбите на серийната версия да стартират към средата на 2022 година. Главният инженер на проекта Коджи Тойошима заяви - „Целевата потребителска аудитория е съставена от хора, които отдават особено значение на времето, прекарано заедно със семейството и приятелите. Toyota bZ4X Concept може да послужи като своеобразен център, в който те да се насладят на времето, прекарано заедно“.

Външният дизайн на Toyota bZ4X Concept съчетава в себе си излъчването за динамика и практичност – SUV моделът се отличава с типичната висока позиция на седалките, но едновременно с това изглежда стабилно прилепен към пътя. Оформлението на повърхностите е експресивно, съчетано с висока прецизност и високотехнологичен стил в линиите и детайлите. Предната се отказва от добре познатата традиционна предна решетка и вместо това се отличава с множество сензори, светлини и аеродинамични елементи, аранжирани в характерната форма на „чук“, създавайки коренно нов тип излъчване и присъствие на пътя.

Toyota bZ4X Concept използва технологичната основа на новата модулна платформа e-TNGA. Дългото междуосие и късите надвеси на каросерията спомагат за създаването на изключително просторно купе с открита атмосфера. В същото време пространството в областта на краката на пътниците на задните седалки е сравнимо с това при луксозния седан Lexus LS. Предната част на интериора е оформена около т.нар. „модул за управление” („drive module“), който осигурява на водача усещане за пряка връзка с пътя и удобен достъп до цялата важна информация.

Екологичният характер на автомобила се подчертава още по-ярко от вградената фотоволтаична система за оползотворяване на слънчевата енергия, която също допринася за увеличаване на автономния пробег. По-голяма и по-мощна акумулаторна батерия е проектирана така, че да осигури надеждна и продължителна работа за осигуряване на автономния пробег на електромобила дори в студени климатични условия. Системата за двойно предаване използва тягови електрически двигатели на предния и задния мост и е разработена съвместно със специалистите на Subaru. Системата осигурява на Toyota bZ4X Concept и истински офроуд възможности, както и допълнителна сигурност и спокойствие за водачите при всякакви метеорологични условия и състояния на пътната настилка.

Toyota bZ4X Concept ще се предлага с първата в света комбинация от кормилен механизъм и електронна система за управление („steer-by-wire”). Електронната система позволява също традиционният кръгъл волан да бъде заменен с изцяло нов и уникален като дизайн прибор за захват, който елиминира необходимостта водачът да движи ръце по волана при завиване и така спомага за подобряване на удобството и удоволствието от шофиране. Тази функция ще бъде внедрена първоначално при моделите, предназначени за пазара в Китай, преди да стане достъпна по целия свят. Toyota bZ4X Concept е първият модел, който представя новата схема на наименования на Toyota bZ (“beyond Zero”) или „отвъд нулата”. В периода до 2025 година Toyota планира представянето на 15 модела BEV електромобили, сред които и 7 модела Toyota bZ.

Новата гама електромобили с акумулаторни батерии (BEV) ще позволи на потребителите да заменят сегашните си автомобили без проблеми и неудобства, осъзнавайки и оценявайки всички предимства, които един напълно електрически автомобил може да им предложи. Toyota предвижда този положителен ефект да бъде постигнат чрез фокусирано върху човека технологично развитие и чрез осигуряване на решения за мобилност, съобразени с реалния живот и потребности на хората. В тази връзка главният инженер Тойошима пояснява - „Тук не става въпрос само за принос към околната среда в качеството на модел с нулеви емисии, а за допълнителна потребителска стойност „отвъд нулата“ по отношение на емисиите, която се изразява в по-лесно, по-приятно и по-забавно шофиране“.