Софийският автосалон започна и официалната му част е  рекордоносна като олимпиада. Представени са всички вносители (без един, все пак, иначе щеше да е идеално до сладникавост). Всичките 6 зали на Интерекспоцентъра са напълно окупирани от изложители и даже площта не е достигнала за задоволяванe на желанията. Представени са над 40 автомобилни марки, а експонатите са над 300. Някои от тях са съвсем свежи световни новости, идващи направо от високия подиум на Франкфурт. Технологичният авангард е достойно представен от най-новите електрички с реален пробег над 300 км, както и от луксозна лимузина с Ниво 3 на самоуправление. Хибридите са толкова много, че може и да не се броят за авангард.  Най-скъпата кола струва почти половин млн. лв, а евтните падат под 20 хил лв.  Има коли (и мотори) за всякакви съчетания на вкусове и банкови сметки, но... те са само за гледане и за пипане, поне официално. На церемонията по откриването и на пресконференциите, които се точеха цял ден, никой не спомена за това, което търговците дълбоко в душите си обичат най-много и което всъщност ги е довело в залите – продажбите. И никой не обяви за някакво отстъпка, дори съвсем символично подаръче, ключодържател примерно,  за клиенти, решили да си вземат кола от автосалона. А той все пак е празник, при това е веднъж на две години и можеха да се отпуснат поне малко...

Така нашето моторшоу скъса решително с ориенталските панаирни нрави от миналото и прекрачи смело в едно идеално европейско бъдеще, където изложенията могат да имат само представителни и информационни функции, а „оная работа“ с продажбите се върши скрито от хорските очи и далеч в шоурумовете.  Интересно дали е така наистина, или търговският дявол все пак ще намери пролука, за да се промъкне в храма на изложбената правоверност?

Всъщност сблъсъкът между примитивния ориенталски панаир за директни продажби и възвишената европейска изложба за гледане е стар колкото самата идея в София да има автосалон. До края на миналия век май бе повече панаир – особено около „зала Фестивална“. Там, на асфалта под открито небе, редом до колите димяха скари, озвучени от надсвирвания с аудиоуредби. Който можеше да си купи нова кола, а такива имаше малко, отиваше за да види всичката стока накуп и да си избере на място. След пазарлък, естествено. За да го привлекат, търговците влизаха в надпревара с отстъпки, които се анонсираха едва ли не като на циганска сватба. Сделките ставаха директно на щанда, а парите се носеха с чанти. И след това вносителите се хвалеха по вестниците кой колко е продал, а някои и послъгваха -  за да ядосат конкурентите. Тогава това дразнеше, а сега изглежда някак романтично на фона на идеалната изложбена стерилност.  

Ама тя, някак прекалено идеална изглежда! Ето я и интригата на най-успешния и най-европейския досега автосалон. Хайде да видим дали все пак ще има търговия, дали ще се правят специални отстъпки и подаръци. Няма начин дяволът да не пробие отнякъде.  

А между другото, той май вече атакува  коварно в гръб  от...самата Европа. Напоследък по света има криза на автосалоните, информацията тече по интернет и обезсмисля скъпите и грандомански изложения. Това засяга дори гиганти като Женева и Франкфурт, а по-малките локални моторшоута са си направо осъдени.   Освен ако не открият нещо ново и не влязат в различна роля. И регионалният автосалон в Лион (Франция) го откри в  панаира. След провал през 2013-а, следващото изложение е било насочено към преки продажби - с отстъпки, голям тест-драйв полигон и застрахователи на място. Експериментът се оказал успешен (1300 продажби) и тази година бе повторен. Станал е още по-успешен  - с 1625 сделки на място и много други, които ще се финализират скоро. А дали пък в следващите издания няма да стигнат до димящи скари около колите и наддаване в отстъпките? И някогашна София да се окаже предвестник на новия европейски автосалон?

Както и да е. Днес в Експоцентъра има наистина голям автосалон и зад бляскавата му фасада сигурно се крият хитри търговски номера. Има интрига! Вносителите вече не могат да обявяват отстъпки  и промоции публично, но това не значи, че няма да ги има. Просто ще ги комуникират по друг начин – примерно в разговор. Това ни връща не просто в ерата преди интернет, но и преди онази на Гутенберг. И става още по-интересно!

Автосалонът ви очаква, той е не просто голям и пълен с новости, но има и своята примамлива тъмна страна, своето загадъчно задкулисие. Опитайте да го опознаете! Питайте за отстъпки и вероятно ще ги получите. Успех!