През ноември в САЩ са продадени 345 бройки от прословутия Model 3. На практика това са всички коли, тъй като засега той не се изнася извън САЩ. Те не стигат и до клиенти, тъй като приоритет имат работниците от фирмата. Това, разбира се, е нищожно малко в сравнение с изначалните планове за по 20000 бройки месечно, но пък от друга страна има ръст спрямо октомври, когато са били направени само 145 бройки. Ръстът е над 100%, но той не решава, а по-скоро подчертава тежкия производствен проблем на Teslа. Все още над 400000 клиенти са депозирали по 1000 долара и чакат своята кола, а чакането не само че се оказва много по-дълго от първоначалните обещания, но става и все по-безперспективно. В момента на лансирането на Model 3 депозитите бяха стигнали до 518000, но след мотаенето и негативните новини около фирмата започна нарастваща вълна от откази. Проблеми с доставките в момента има само Model 3, който се цели към масова аудитория. Значително по-скъпите Model S и Model Х вървят нормално, но те по принцип са за ограничена клиентела. Model Х има 1875 продажби през ноември и 18015 за годината. Model S има 1335 продажби през ноември и 22085 за годината, което го прави първенец за САЩ. До края на годината обаче е възможно малкият Chevrolet Bold (20070 сделки за годината) да го измести от първото място, тъй като неговите продажби нарастват с изпреварващи темпове в последните месеци. Принос за това може да има и разочарованието от чакането на Model 3.

Междувременно около Tesla продължават да се трупат негативни новини. Германия реши да извади Model S от списъка на електромобилите, които могат да получават екологична премия (4000 евро), тъй като цената й надхвърля 60000 евро и се води луксозна кола. Това поражда доста сложен казус. Базовата цена на Model S е под 60000 евро, но с екстрите тя я надхвърля доста. Статистиката показва, че огромната част от колите са с екстри, но е направен номер, като в първоначалната поръчка се пише базова версия, а екстрите се добавят по-късно. Немските данъчни чиновници обаче са добре запознати с триковете около автомобилното ценообразуване и решиха да изключат въобще модела от правото на екологичната премия. Tesla реагира остро и е възможно да се поведе съдебно дело, което ще се включи в редицата на други – примерно онези около VW. Искрите мжеду САЩ и Германия на автомобилна тема припламват все по-често напоследък.