Tesla прави и продава автомобили на загуба, което не значи, че бизнес-моделът й е обречен. Калифорнийската фирма продава стотици хиляди коли, които формално не емитират нито грам СО2. Това й дава възможност да печели от вредните емисии на другите, тъй като всяка автомобилна фирма трябва да постига определени средни нива на СО2 за целия си автопарк, а законът предвижда възможност за покупка и продажба на въглеродни емисии. Така FCA, който е пренебрегнал тотално развитието на хибридни и електрически задвижвания би бил обречен на неминуим фалит, но може да си купи въглеродна квота от Tesla и да остане под прага на глобите. Това се е правило и досега, като от 2010 година Tesla е получила общо 1,7 млрд долара от пордажба на вредни емисии.

Истинският бизнес обаче предстои след две години. През 2021 фирмите трябва да докарат средното ниво ва СО2 от гамата си до 95 г/км СО2. Много от тях няма да успета да го направят и ще трябва да плащат по 95 долара за всеки грам. Много по-евтино ще им излезе да си купат емисии – примерно от Tesla или от дург производител, който прави малки и екологични машини. Илън Мъск вероятно няма да пропусне възможността да припечели и от въздуха.