Преговорите за  стратегическо партньорство между Ford Motor и VW Group не само че напредват, но към тях се присъединява  и индийският гигант Mahindra, е съобщил шефът на Ford Джим Хакет пред Reuters. Плановете са трите фирми да обединят усилията са в разработки на нови модели, първоначално в лекотоварните сегменти, за да икономисат средства. Обсъжда се и идея за споделяне на производствени капацитети в различни места по света. По този начин може да се стигне и до изграждане на стрктурата на един нов глобален Алианс, подобен на онзи, който бе изграден от Renault и Nissan и който в моменто е световен лидер.

Разибра се, приликите между обстановката, която роди Renault – Nissan и днешната ситуация са твърде спорни, но сякаш тенденцията към консолидация на бизнеса става все по-отчетлива. Предстоят сериозни технологични трусове, в които по-големите имат повече шансове да  оцелеят (ако не сгрешат, разбира се, защото на тях и грешките им излизат по-скъпи). Поддържането на адекватен ритъм на обновяване на продуктите, особено с нашествието на електронни новости, изисиква  все по-големи инвестиции и фирмите търсят начин да споделят тези разходи. Глобализацията изправя фирмите пред различни регионални проблеми, които могат да се решат далеч по-евтино с помощта на партньор. Ford примерно губи на пазарите в Европа и Латинска Америка и VW би могъл да му помогне там. Включването на Mahindra пък отваря достъп до бързи развиваща се огромна част от Азия.  Докъде конкрeтно са стигнали тези преговори не е ясно. VW и Mahindra са отказали да коментират думите на Хакет.

Задаващата се нова вълна на консолидация на авотмобилния бизнес бе предречена и от създатела на Fiat-Chrysler Серджо Маркионе – един от гениите на бизнеса. Той още през 2015-а определи целия модел на автомобилната индустрия в момента като неустойчив и предричаше нови фалити и обединения за оцеляване. Опитите му да привлече партньор за FCA обаче се провалиха.