Автосалонът във Франкфурт тази година е приключил с 560 хиляди продадени билета. Това е с около 30% по-малко от предишното, все пак нормално издание, когато са били привлечени над 810 хил. В най-силните си години IAA е отчитал над 900 хиляди, но така и не е преминавал милионната бариера.  Освен отсъствието на марки като Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Nissan, Peugeot, Toyota и ред други, причина за спада на посещаемостта е изострената чувствителност към екологичната тематика и активизирането на всевъзможните групи за екологичен натиск, които заклеймаваха автомобилната индустрия пред вратите на експозиционния комплекс и по пътищата към него.

 

Друга причина за спада е и консерватизма на организаторите, които не се решиха на радикални промени в експозиционната си политика. Бившият шеф на Opel Карл-Томас Нойман нарече сегашното издание „бледа сянка, на тове което е било“, като той дори предрича отменяне на следващото изложение прецз 2021 година.

В Париж подобин промени бяха направени, експозицията освен на автомобилите, бе посветена и на новите форми на мобилност, което доведе до запазване на по-високите нива на посещаемост. Нова формула се търси и на най-голямата американски изложение – това в Детройт, което вече ще бъде през лятото. В Италия пък най-големият автосалон ще бъде на пистата в Монца, с леки павилиони и щандове, което ще доведе до намаляване на цените за изложителите идо привилчане на повече посетитети.