Електромобилите са в период на нарастваща динамика, но те въобще е са в състояние да изместят колите с ДВГ, смята шефът на Valeo Жак Ашенбройх. „Ще има прогрес при батериите, при ефикасността на силовата електроника и при управлението на някои процеси, но автономността на един електромобил ще си остава все така недостатъчна, дори и ако се разработи бързо зареждане за 10-15 мин. Все още има недостатъци, които трудно се приемат от хората... През 2020 ще видим какви ще са темповете на нарастване на електромобилите, но засега аз не мога да ви каже конкретна дата, от която няма повече да има коли с ДВГ“, обяви бизнесменът, чиято фирма прави много именно за развитието на електрическата мобилност. По-рано френски министър заяви, че през 2040-а във Франция повече няма да се регистрират коли с ДВГ, а в Индия планират това да стане дори през 2030-а. „В момента няма икономически модел, който да прави електромобила витален. Развитието му е изцяло зависимо от държавни дотации“, припомня Ашенбройх.

Valeo e един от най-големите производители на компоненти за автомобилната индустрия, като от години тласка напред развитието на новаторски системи за задвижване и самоуправление на колите. Всъщност обикновено иновациите се създават и налагат от фирми като Valeo и след няколко години се внедряват от автомобилните производители. Тяхната роля в бизнеса става все по-важна, като често заради тях конкурентни модели имат все повече общи неща под капака си. Производителите на компоненти често са и по-предвидливи. Valeo например е готова за проблемите на дизела в момента. „Направихме така, че бизнесът ни да не зависи от съотношението дизел-бензин. Дори и ако утре всички дизели бъдат заменени от бензинови мотори, това няма да се отрази на оборота ни“, хвали се той. За сметка на това поривът към „меки хибриди“ надува силно платната на Valeo, тъй като фирмата в момента е готова именно с подобни разработки.