Общината на Рокбрюн-сюр-Арден във Франция е била осъдена да заплати 2000 евро за повредата, която едно Ferrari получило при приминаване на асфалтова гърбица и с това се отприщила цяла лавина от подобни претенции. Скандалът разкрил, че голяма част от гърбиците за намаляване на скоростта са поставени неправомерно, а често имат и неправилна форма, която може да доведе до повреди по колите. И отговорноста за повредата е на този, който е поставил неправилна гърбица или на незаконно място.  

Покрай този случай, общественото мнение с изненада научило, че според декрет от 1994-а подобни гърбици не трябва да са по-високи от 10 см и могат да бъдат поставяни само в участъци, където скоростта е ограничена до 30 км/ч, освен това те не трябва да се поставят при наклон на пътя, в завой или по маршрутите на автобуси и тролеи на градския транспорт. Само че градските (и селски) власти често се престаравали в желанието си да демонстрират активност като ги наблъскали на всевъзможни места, включително и на натоварени участъци, където предизвикват допълнително забавяне и задръствания на трафика. Сега заради тях общините могат да бъдат съдени и глобявани, а това пък поражда нещо като кампания за премахването им. По предваритeлни проучвания поне една трета от гърбиците във Франция ще трябва да бъдат премахнати.

Освен това по закон те трябва да са добре обозначени, а на много места това не се спазва или пък просто боята се изтрива. Нова тенденция в пътната безопасност е реалните физически гърбици да бъдат заменяни от 3-D рисунки на асфалта, които да принуждават шофьорите да намаляват скоростта, както и от грапави ивици, предизвикващи вибрации или свирене на гумите. Интересно! Българиските проблеми със „заспалите полицаи“ май са различни. У нас ги има и между дупки, където и 10 км/ч евисока скорост, но все пак малко опит от Европа може да е полезен. Поне за информация.