Русия ще стимулира износа със скрапинг

/ Информатор

Интересно решение за стимулиране на износа на руски коли е взето от руското правителство. То ще пренесе действието на механизма за стимулиране на замяната на старата кола с нова и извън границите на страната. Министерството на търговията поема ангажимент да финансира покупката на нова руска кола с 50 000 рубли (около 1400 лв), ако бъде предадена за скрап стара машина. Първоначално предложението е било тя също да бъде руска, но експерти са предупредили, че по този начин силно се ограничава действието на закона и възможните пазари. 

Таратайките трябва да са над 10 годишна възраст и в последните три години да са били собственост на купувача на новата. За тази цел бюджетът ще отдели поне 1 млрд. рубли. А интересното е, че през тази година подобна програма няма да действа в самата Русия. Покупките на нови коли там ще се стимулират чрез стимулиа при кредитирането, както и чрез приоритетно субсидиране на газовото гориво. Очаква се, че тази програма ще бъде ефикасна най-вече на пазарите, където руските коли имат традиционно присъстиве – Източна Европа, Куба, Египет и т.н., подчертава auto.newsru.com, но всъщност не става ясно дали и как програмата ще важи за България. В ЕС  държавна помощ към конкретни производители е недопустима.  

Тук възниква и интригата какво точно ще се смята за руска кола. Дали това ще са ладите, които всъщност са продукт на Renault – Nissan, архаичните уазки, или ще се включват и западните коли, произведени в Русия. Интересна подробност е дали Renault ще допусне ладите да имат конкурентно предимство в Източна Европа пред дачиите, стимулирано от руското правителство. В момента в Русия почти всички големи произвждштели имат собствени заводи, а неотдавна Ford проучваше възможностат да изнася коли от завода си в Петербург към Европа. Дали и те ще се възползват от държавна подкрепа?  

В момента у нас подобни скрапинг схеми действат, но те са въведени не от чужди правителства, а от немските автомобилни фирми в рамките на програмите им за изтегляне на старите замърсяващи дизели. Българската държава никога не е разработвала и прилагала собствени скрапинг програми.  Някои вносители прилагт собствени схеми. 

Назад



Коментари